长城2013年1-2月共销11.3万，同比增38%。哈弗5.5万，同比增97%；轿车3.9万，同比增18%；皮卡1.89万，同比降7%。2月总销4.1万，哈弗同比增33%，其它均下降。去年春节在1月，今年春节在2月，多数经销商不营业，各车企同比基数差距大，缺少可比性。新年伊始销量参考，全年车市仍难料。
中国的汽车的出口也面临着贸易保护壁垒，在海外阻力重重，而从汽车制造企业，到研究机构的专家，到行业协会的所有成员，到我们的政府机构，所有人的共同心愿都是尽早让中国从“汽车大国”变为“汽车强国”。自主品牌要加油，更希望有好的政策和机制来促进。
海外建厂问题多，一些国家针对中国车的竞争，制定歧视政策、临时修改政策等制造障碍，仅靠车企自身难以应对。人大代表王凤英提出议案：政府对中国车国际化加强监管指导，提供配套金融支持；制定完善《海外直接投资法》；建立海外风险信息平台；建立奖优罚劣机制；成立境外投资管理机构和保险。
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