尽管一直被质疑产品投放速度过慢，但是北汽在发展自主品牌的过程中一直在不断积累，等待爆发。

　　记者从一位接近北汽内部的人士处获悉，北汽已经开始继现有萨博平台产品后的下一代产品的研发工作。

　　20款产品同时开发 今年投放5款

　　不久前北汽股份总裁韩永贵在回应腾讯汽车有关绅宝后续产品研发的问题时表示，目前还是以萨博技术的消化吸收为主，不过他也透露，对于后续平台的开发，一方面在积极寻求，一方面在积累能力。“只有能力够了，才可能全面地具备开发一个完整平台的能力，我想对于北汽来讲，一方面我们还有合作不断地植入，或者购买一些（技术）；还有通过积累的能力以后，自己要在这个基础上进行开发。”

　　“我们在这两年消化萨博的技术，实际上已经积累了1000多项的专利，我现在报的审批专利和知识产已经批下来的就将近500多项。这是在自主创新的过程中，在集成创新过程中才有的，合资企业都没有这些东西。”韩永贵告诉腾讯汽车。

　　正如韩永贵所说，这是一个积累的过程。经历了2年时间，北汽在消化吸收萨博技术过程中的积累将陆续通过产品向外界展现。

　　基于萨博平台诞生的绅宝初定于5月上市，“预计2013年销量7000至1万辆。”韩永贵表示。

　　随着绅宝的上市，北汽将在自主品牌方面集中发力。据韩永贵介绍，“我们现在将近20款产品，正在开发过程中。今年我们要投大概5款产品。”

　　其中，以消化吸收萨博技术为基础的产品，北汽已经规划了三至四个平台；此外，还有高端平台，“既有基于萨博技术的，也有基于奔驰技术的。”

　　据韩永贵介绍，基于奔驰技术的平台——90平台目前已经全面启动了开发工作。“这是一个高端的公务用车，可能在2014年底、2015年才能取得真正的实质性进展。”

　　不要夸大公务车采购的作用

　　即将上市的绅宝在政策大力支持公务车采购自主品牌的环境中诞生无疑是利好，不过韩永贵也认为，也不能夸大公务车采购的作用。

　　他认为，首先公务车采购在量上只是一小部分，不能指望公务车采购将自主品牌销量大幅提升；其次，公务车采购自主品牌，目前自主品牌存在的问题依然存在，比如噪音较大等。“自主品牌必须想办法在技术上努力去改进，这是最重要的。”

　　“我觉得自主品牌的挑战始终都有，从开始做自主品牌的挑战就始终是存在的，”韩永贵认为，自主品牌一方面还是要按照战略目标去推进提高各方面能力的工作。“有的工作可能是要做两年、做三年，还是要坚定不移地来做。”

　　第二方面要抓住现在的机会提升自己的能力和市场占有率。第三个方面，自主品牌参与市场竞争，还要考虑一些。

　　差异化的要求

　　据韩永贵介绍，2013年，北汽股份自主品牌的产销目标是12.6万辆，加上新能源大概超过13万辆。