陆续在政府公务车市场交付的红旗H7，将在5月推出民用版车型。

　　一汽轿车销售有限公司总经理张晓军近日在接受媒体采访时透露，民用版红旗H7会在5月末上市，“这个上市是面对私人市场的。”

　　对于红旗品牌的渠道建设，张晓军透露，红旗渠道一定是独立的。而针对奔腾是否会被列入一汽自主品牌的并网计划，张晓军告诉腾讯汽车，奔腾不会和欧朗夏利以及一汽吉林并网。

　　民用版红旗H7将于5月末上市

　　H7的上市被定义为红旗品牌的复兴。

　　“红旗是一汽自主的高端品牌，它应该是和国际的一些高端品牌平齐的。”张晓军说，民用版红旗H7会在5月末上市，“这个上市是面对私人市场的。”

　　2012年7月红旗H7正式下线，外界一直有消息猜测它的上市时间。直到今年2月，一汽轿车在吉林省举行了首次的政府采购大单的交车仪式；随后在4月份，在浙江省举行了交车仪式。几次交付都是面向公务车市场。

　　对此，张晓军表示，“原因是政府市场比较集中，我们的营销服务相对容易。对私人市场我们可能就要做更多的准备，特别是在营销网络和售后服务方面我们会做更多的准备。”

　　据张晓军介绍，H7作为红旗品牌在高档C级车市场里面的首款量产车型，如今已经在十多个省市自治区直辖市批量交付了一些产品。“如今已经有超过500辆车首先在政府公务车市场交货了，有一些已经陆续投入使用。”

　　初期红旗渠道以展馆展厅为主

　　作为对红旗品牌的复兴，未来在渠道建设方面自然也是一汽轿车的重点工作。

　　张晓军用大众和奥迪的关系比喻红旗和一汽其他自主品牌轿车的关系。他说：“红旗品牌是一汽的高端品牌，它的渠道一定是独立的，不会和奔腾和欧朗放到一起。”

　　“初期还面临很多问题和挑战，我们的量还比较少，我们会用比如说展馆展厅的形式来进行销售，包括服务。”张晓军透露，“在未来量越来越多，产品线越来越丰满的时候可能会发展更多的正式的经销商网络。”

　　据了解，在红旗H7上市之前，一汽轿车已经开始了服务网络的建设。去年，已经有11家红旗的服务专区建起来，包括在北京、长春等地的。“做得很最贵典雅，也豪华。”张晓军如是说。

　　“展厅建设也在紧锣密鼓进行之中，会在正式上市之前会有一些展厅开业的。”张晓军透露。

　　奔腾不会和欧朗夏利并网

　　除了高端品牌红旗，一汽轿车旗下还有奔腾和欧朗品牌。对于各品牌的定位，张晓军介绍说，红旗品牌是一汽的母品牌，轿车品牌；奔腾和欧朗在一汽的品牌战略之中，是在一汽之下的产品线品牌。

　　“当然奔腾品牌它的产品线更丰富一些，它是一个系列产品，而不是一个车型。欧朗作为经济型轿车它和B50、B70还是有差别的，它们不在一个级别上面。所对应的细分市场的客户群也是不一样的。”

　　张晓军说，这两个品牌就目前而言在一汽轿车的体系之内，在渠道上面是放在一起管理的。“这是从品牌管理和渠道管理考虑。”

　　此前，腾讯汽车获悉，一汽集团正在对包括一汽吉林、一汽欧朗和一汽夏利在内的自主品牌渠道进行整合，前期先在南方十省进行。而奔腾品牌是否也会被列入并网的计划，目前还没有确定。

　　对此，张晓军回应表示，奔腾不会和夏利欧朗以及一汽吉林并网。