从中汽协获悉，3月汽车产销进入传统旺季，当月产销量均超过200万辆，同比增速在10%以上。中汽协认为，一季度我国汽车工业呈现良好开局，符合预期，为全年增长奠定了基础。另外，日系车3月增速回暖，销量环比增近八成。
数据显示，3月汽车产销分别完成208.52万辆和203.51万辆，创历史最高纪录。1~3月汽车产销分别完成539.71万辆和542.45万辆，同比分别增长12.8%和13.2%，继续呈现较快增长态势，但增速比前两个月有所回落。
从外国品牌乘用车来看，3月，日系品牌销量增幅最为明显，增幅达78.1%，其他外国品牌增幅也超过20%，不过，德系、美系、韩系和法系市场占有率呈一定下降。
对此，中汽协副秘书长李京生认为，3月份日系车在华销量回暖是正常表现，并不值得大惊小怪。“日系车本身就在谋求在中国市场的翻身，实际上日系车企一直都是在缓慢回升的。当然与往年同期相比，这种回升很微不足道。无论如何，日系车事实上是在努力改变之前的不利局面。”
此外，李京生还指出了另一个原因：315前后，大众出现了DSG问题，奔驰、宝马等车型也被央视曝光使用沥青阻尼片的消息，使得日系车获得了喘息之力。实际上，日系车的回暖是其本身的努力再加上竞争对手的原因双重因素作用的表现。
另外，我国节能与新能源汽车产销增速快。据中汽协会不完全统计，1~3月我国新能源汽车生产2991辆，销售新能源汽车3175辆。其中，纯电动汽车2874辆、插电式混合动力301辆，产销比上年同期有较快增长。
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