上周，华晨宝马借成立十周年之际在京发布其酝酿已久的合资自主品牌“之诺”。这是第一个在中国推出合资自主的豪华品牌。同时，产品、生产、技术研发和新品牌全面推进意味着宝马在华开启其本土化战略的新格局。宝马集团董事艾希纳、大中华区总裁兼CEO安格、华晨集团董事长祁玉民、华晨宝马董事长吴小安、总裁兼CEO康思远等一同见证新品牌揭幕。
首款产品年底亮相
“之诺”的英文译名为ZINORO；“之”字代表其中国文化的属性，“诺”是指信守承诺。股东双方于2012年批准这个项目，华晨宝马于2011年开始筹备，2012年初成立了专门的团队，新品牌规划、设计、研发以及商业模式研究等工作也在同步推进。目前，品牌规划和设计、在中国及全球相关市场的商标注册工作已经完成。
与此前外界普遍揣测不同，之诺首款产品是一款采用全电力驱动技术的SUV，基于上一代3系平台的混合动力车型。按照规划，之诺首款产品将在2013年底广州车展上全球首发，并于2014年投放市场。
对于之诺的市场前景，华晨宝马方面强调，作为一款新能源汽车品牌，首款车型的销量不是首要目标，主要目的是积累新品牌的管理经验，促进它的市场接受度。
除在华创立的这个新品牌专注于新能源汽车外，宝马集团在全球范围内已经推出了它的电动车BMW i品牌。过去两年，宝马在中国开展了MINI E的实路测试，2013年又带来了100辆BMW Active E进行实路测试。“这些项目的研发数据和技术成果对于之诺而言是一个促进，而之诺的推广也会对宝马未来的新能源战略有所帮助，两者相辅相成。”华晨宝马公关副总裁孙玮介绍。
另据了解，之诺的产品将在华晨宝马铁西工厂生产，未来还计划为之诺筹建专门的销售渠道。
本土化新格局
2012年，中国已经成为宝马品牌全球的第一大市场。伴随着中国市场在宝马全球体系中的地位提升，加强与合资伙伴——华晨的深度合作成为宝马集团董事长雷瑟夫在公开发言中不断提及的内容。近两年，宝马更快地导入国产新车型，从5系到3系专为中国消费者量身打造长轴距车型，到豪华品牌里第一个引入紧凑型SAV车型X1，去年也是第一个在3系级别上提供两种轴距选择的企业。
同时，宝马在欧洲以外唯一的发动机工厂已落户沈阳市铁西，初始产能为每年20万台。2013年还将在铁西整车厂附近兴建一座新的发动机工厂。
今天之诺的发布，被视为合资双方本土化合作进一步深入的象征。随着新品牌的创立，双方股东将支持华晨宝马于2013年内成立研发中心，这将使合资企业具备更大的市场竞争力，同时为股东之间的技术合作以及本地高级研发人才的培养提供新的平台。到2013年底，华晨宝马的研发人员将达到500人，多数为本地人才。
对宝马而言，新品牌成立一方面迎合了中国政府倡导的新能源汽车产业政策，同时也是它未来在中国开展新能源业务的重要载体。
