去年，奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌为争夺市场，上演了一场价格大战，几万、十几万，甚至几十万的让利幅度，让整个豪车市场经历了一场史无前例的残酷考验和洗牌，而无利润甚至赔钱销售现象也在很多4S店上演，导致各地经销商两败俱伤。沈阳豪车市场，并没能逃脱这样的厄运。2013年，进行自我疗伤的豪车市场似乎趋于平静，但奔驰却冲破了三大豪车阵营的沉默，率先打出了售后及保养的降价牌。

　　不拼售前拼售后

　　奔驰下调售后保养价格

　　日前，网上传出消息称奔驰从2月1日起正式下调配件和保养价格，降幅为20%，此外，在2011年11月21日后售出的车型，也将由此前的两年不限里程的质保期延长为三年。针对之前个别地区奔驰店“未接到降价通知”的说法，沈阳业乔瑞星奔驰旗舰店的售后经理韩义给予了肯定答复。韩经理告诉记者，沈阳奔驰店其实从今年1月份就已经开始下调了配件以及保养的价格，至于两年不限里程的质保期延长为三年，是奔驰推出的优惠活动，不是所有的车型都有，只局限于个别车型。

　　据了解，此次奔驰降低售后价格更多的针对低配车型。其中，以奔驰E260为例，调价之前网上报价为A保2200多元，不过昨日该经销商的报价仅为1690元。不仅如此，配件价格也作出了调整，比如奔驰GLK所使用的空气滤清器，原价为1048元，现价调整为733元；而C级、E级适用的空气滤清器，原价896元，现价调整为615元。

　　没有引起竞争态势

　　宝马、奥迪不为所动

　　去年的汽车销售数据显示，奥迪、宝马、奔驰在华销量分别超40万辆、32.64万辆和19.62万辆，三者总和几乎占据中国豪华车8成市场。作为三强之一的奔驰率先在售后市场发力，其它两家作何反应？

　　“奔驰降低售后价格对我们没有影响，而且从销售定位上来讲，我们与奔驰、宝马没有冲突”。沈阳新龙业奥迪4S店的销售经理孔德军这样说。孔经理还表示，目前无论是售前还是售后，奥迪都没有太大力度的促销政策，但从金融服务也就是消费者所说的车贷方面会有一些促销政策。

　　沈阳宝马的相关负责人表示，暂时没有接到售后保养价格降价的通知，但同时表示，宝马从2011年2月，根据中国市场和消费者的特点就发布了以“悦常在，驾无忧”为主题的售后服务中国战略，而且为了满足客户需求，宝马品牌在今年更是将售后服务接待时间延长至晚上8:30。

　　“价格战”伤不起

　　豪车市场谨慎自杀式竞争

　　去年，豪车市场“自杀式”的降价，如今提起来仍令经销商们人心有余悸，所以业内人士认为，无论从厂商还是经销商的角度今年都不太会出现大规模的降价促销。据了解，今年以来，虽然豪车市场销售情况较去年有所起色，但增幅仍处于负增长态势，沈城的豪车市场相对平静，奔驰、宝马、奥迪都在进行常规的促销活动，为去年的重创疗伤。

　　对于奔驰此次降低保养以及配件的价格，并没有引起跟风，宝马、奥迪两大竞争品牌仍旧按部就班进行销售，业内人士表示，一方面是由于奔驰的售后价格原来就相比较高，所以此次调低售后价格对其他两个品牌并不形成威胁；另外，从理论上说可能会带动售前的一些销售，但从市场反应来看并不明显，所以并不对其他两个品牌的市场构成威胁。

　　但对于此次奔驰降低售后价格，业内人士也认为，这将会是未来豪车市场竞争的又一战场，因为销售本身已经不是经销商的利润所在，从长远的趋势来看，售后自然会成为了另一战场。