驾驶者的习惯性忽视，让开车前汽车安全的关注度远远低于行车时。而正是这种忽视给行车安全留下了隐患。其实，只要在开车上路前留意三件事，就可以实现安全驾驶。

　　开车前要观察周围环境

　　大部分车主开车，都是习惯性的插入车钥匙，启动发动机（或一键启动），就直接开车上路。殊不知，这种看似没有问题的连续动作，在行车专家的眼里，却是一个没有养成安全驾驶理念的“愣头青”行为。

　　“开车前一定要先检查车辆和周围的环境”沈阳东日驾校谢校长提示广大车主，启动车辆前首先要看一下轮胎气压是否正常，外部是否有损伤，车底地面是否有渗漏液体；其次，接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起。启动发动机，观察相关指示灯是否熄灭，显示无故障、无问题；最后，轻踩几下制动踏板，检查制动系统是否正常。

　　此外，起步时，察看车辆前后左右是否有障碍物或危险因素（比如宠物狗等），以免产生不必要的麻烦。

　　注意调整你的驾驶坐姿

　　疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。

　　怎样的驾驶姿势是正确规范的呢？长安福特马自达汽车有限公司安全驾驶培训讲师黄健川介绍，驾驶者坐在主驾驶的座位上，座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可，手动挡车型（5挡为例），右手挂挡最高挡速位子的距离以不倾斜身体为宜。反光镜调整左侧为地平线高度的1/2~1/3，车侧迹线的1/5~1/6。右侧为地平线高度的1/2，车侧迹线的1/5。身体与方向盘的距离以伸直手臂，双手臂腕部可搭在方向盘的上沿为适当，这样在颠簸路段或激烈驾驶时有助于行驶方向的把握。

　　安全带不是系给座椅的

　　“不系安全带，会被交警罚款”这几乎没有车主不知道。然而，从这句话中，我们却不难分析出两方面的问题:一是系安全带已经作为国家的一种行政法规而存在，在行车安全中扮演了重要角色；二是广大车主对其忽视的程度较高，以至于非得用行政法规来约束驾驶者系安全带的行为。

　　中国汽车技术研究中心副总师刘玉光表示，汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命带”，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。

　　据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。所以，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。

　　据观察有很多驾驶员为了“欺骗”行车电脑，常常把安全带从座椅后面扣上或是插上一个名片盒大小的安全锁扣。安全带不是系给座椅的，这种做法是对自己及家人不负责任，更是挑战安全底线。