2012年，奇瑞重新梳理品牌体系，在进行了大规模人事调整之后，决定回归一个品牌的战略。停用瑞麒和威麟两个品牌，只保留奇瑞品牌，开瑞不变，继续发展微面和皮卡等商用车。
按照奇瑞汽车董事长尹同跃的说法，奇瑞将在产品战略上做大A和E两大产品线，最终形成技术，体系和国际化三个能力。
2003年,奇瑞QQ上市，其凭借高性价比一跃成为车界经典，最高月销纪录达到1.7万辆，成了当之无愧的A0级小车冠军。2006年，奇瑞销量突破30万，这其中QQ贡献了一半的力量。为了抓住机遇，2009年,奇瑞发布多品牌体系，将单一的奇瑞品牌扩展为奇瑞，开瑞，瑞麒，威麟四大品牌，并对其定位做出了区分，意图通过多品牌的同时发力来实现总体销量扩增。
但奇瑞多品牌战略并未为其贡献突出销量成绩，反而拖累了品牌发展，繁杂的品牌体系必然弱化奇瑞本身的品牌形象，也并未得到消费者的认可和选择。
对于此前品牌战略的失利，尹同跃反思道：“因为中国是一个消费层级非常明显以及矛盾的地方，各个地方市场不一样，我们当时就想用一个品牌对应一个市场群体，就在2009年推出多品牌概念。不过当时对品牌的理解有点片面，其实品牌需要维护，需要靠钱来打造。我们资源要有效利用，就不能做太多品牌。”
从2012年的奇瑞品牌瘦身开始，到4月16号即将发布的全新的品牌标识以及技术体系，都显示了奇瑞转型的决心和行动，让我们拭目以待。
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