与途观同平台的Yeti是斯柯达旗下首款SUV，将先以进口方式引入销售，随后年底实现国产。也许它没打算撼动途观的江湖地位，但向往个性化的年轻消费者却多了一种选择。
Yeti的造型较为方整，后风挡接近垂直，连侧窗的倾斜角度都很小。这种设计巧妙地弥补了车内空间不足的缺点，同时设计圆润的前后灯组，中和了过于硬朗的车身线条。
与众不同的是，黑色A柱将车顶和车身分割开来，与车窗边框形成一个整体，这款车的视觉重心移向B柱，若不是180毫米的离地间隙，不少人会误以为Yeti是小一号的MPV。
对于讲究车内空间的中国消费者来说，Yeti的体型略显瘦小。它车长4.2米，轴距只有2578毫米，比出自同一平台的“神车”途观要小一圈。内饰依旧是熟悉的斯柯达风味，倒是巨大的全景天窗令车内不再沉闷。尽管后排空间较窄，座椅的舒适性与包裹性也一般，但灵活多变的座椅布局从实用性上弥补了空间劣势。后排座椅可以单独或全部折叠放倒，让后备厢容积最大能扩展至1760升。
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