4月17日，欧洲汽车制造商协会ACEA（Association des Constructeurs Europens d'Automobiles）发布数据称，今年3月欧盟汽车销量130.7万辆，同比下滑10.2%；第一季度销量298.9万辆，同比下滑9.8%。

　　3月份欧洲超过八成国家汽车销量下跌，ACEA统计的车企中近九成销量下行。

　　连跌18个月

　　2013年3月份，欧盟27国乘用车销量为1,307,107辆，对比2012年3月份的1,454,907辆，同比下跌10.2%。1月份跌幅8.7%，2月进一步加剧至10.5%，3月仍维持两位数比例下滑。从2011年10月开始，到上个月欧洲车市连续18个月同比下降。

　　今年第一季度，欧盟27国乘用车销量为2,989,486辆，2012年同期为3,313,906辆，同比下跌9.8%。

　　若欧盟27国加上欧洲自由贸易联盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰岛、挪威和瑞士3个北欧国家，则3月份销量1,346,889辆，在去年同期1,500,880辆的基础上，同比下滑10.3%。第一季度销量从3,428,926辆同比下跌9.7%至3,096,266辆。

　　若欧盟早期15个成员国加上EFTA中的3个国家，即所谓的西欧（实际上是西欧加北欧）区域，3月份销量为1,283,930辆，去年3月份为1,427,239辆，同比滑落10.0%。第一季度销量从3,232,195辆同比下跌9.8%至2,916,433辆。

　　单一市场：85%国家下跌

　　不包括欧盟27国中未统计的马耳他，今年3月份26个国家内有22个国家乘用车销量下跌，占总数近85%比例。德国和法国分别销量下跌17%和16%，英国因季节因素成为当月销量最高国家。3月份只有丹麦、匈牙利、爱沙尼亚和英国维持增长。

　　第一季度，欧洲只有5个国家销量维持增长，包括比利时、丹麦、爱沙尼亚、葡萄牙和英国，其余均出现下滑，下滑比例达到80%以上。

　　3月份，英国乘用车注册销量在欧洲各国中名列第一，较去年同期增长了5.9%，达到394,806辆，去年同期销量为372,835辆。3月是英国汽车传统热销月份，较2月销量66,749辆环比增长4.9倍之多。今年第一季度英国乘用车注册量达到605,198辆，去年同期563,556辆，同比增长7.4%。其中3月份对第一季度销量贡献高达65%。

　　2013年3月，德国乘用车注册量为281,184辆，2012年3月份为339,123辆，同比下跌17.1%。从去年11月以来，德国乘用车销量已经连续同比下滑6个月。第一季度，德国乘用车累计销量为673,957辆，较去年的773,636辆同比下跌12.9%。由于德国销量下滑，英国在季节因素作用下销量居高，因而3月份德国次于英国成为欧洲地区汽车销量第2高市场。

　　今年3月法国乘用车销量为165,829辆，较之去年3月的197,774辆，同比下跌16.2%；第一季度，法国乘用车销量为433,882辆，相比去年同期的507,830辆下滑14.6%。3月份和第一季度，法国在欧洲各国中汽车销量均名列第3位。

　　今年3月份意大利车市同比跌幅有所减弱，新车销量为132,020辆，较去年3月份的138,816辆下滑4.9%。今年第一季度，意大利累计新车销量达到354,931辆，同比下滑13.0%，去年同期销量为407,832辆。

　　今年3月份，西班牙市场新车销量为72,677辆，较去年同期的84,427辆下挫13.9%。第一季度，西班牙新车销量总计达到180,724辆，同比下滑11.5%，去年第一季度销量为204,118辆。

　　车企销量：大众3月跌9%，Q1跌7.5%

　　在ACEA统计的18家车企中，3月份只有起亚、捷豹路虎和本田3家在欧洲销量保持增长，下滑车企数量占比83.3%。第一季度实现增长的车企中，除了上述3家还有戴姆勒，但同比增幅仅0.1%。

　　欧洲头号车企大众汽车集团3月份在欧盟销量为309,401辆，去年3月为309,401辆，同比下跌9.0%，市场份额从23.4%提高到23.7%；第一季度销量从781,591辆同比下滑7.5%至723,075辆，市场份额从23.6%增加到24.2%。

　　大众3月在欧盟 EFTA销量为319,662辆，去年3月为352,533辆，同比下跌9.3%，市场份额从23.5%提高到23.7%；第一季度销量从813,394辆同比下滑7.6%至751,340辆，市场份额从23.7%提升到24.3%。