我是底特律电动汽车公司的创始人兼董事长、兼CEO。在这之前是路特斯汽车的CEO，在这之前也是负责苹果亚洲的运营。我也在捷豹和路虎工作过，今天想来谈谈全球化。

　　首先介绍一下我们的公司底特律电动汽车，我们公司建立与1907年，我们觉得电动车是很新鲜的事物，其实不是。在1907年的时候我们就成立了这家公司。在1907年销售了2000辆了车，在2008年允许重新使用这个品牌，这个品牌在美国拥有100年的历史，这就是底特律电动汽车品牌。

　　在今年的4月份，我们在底特律推出了最新的全新产品，我们管它叫做SP01，这个是我们的车型，全球最快的电动汽车。

　　这款电动汽车是世界上速度最快的，百公里加速只要3.7秒，最高时速可以达到255公里每小时，续航里程可以达到245公里，而且首款的运动型车，我们限量发售只有999台。我确实同意刚刚韩国发言人的意见，我们有很多机会来改变我们竞争的环境，电动车是新的技术，新的创新，我们可以在这里面建立新的规则，打破原有的常规，讲到全球化，我想讲三点。

　　吉利是非常好的例子，需要有非常好的思维来思考全球化，第一天就需要这样的思维，对于中国来说尤其重要。因为中国的国内市场发展得非常快，如果从一开始你不去关注全球化，不去思考如何把自己的市场扩展到国外。那么中国的本土公司只能在本土的市场进行发展，过一段时间本土市场会饱和，然后就会引发价格战，竞争将越来越激烈，所以一开始就要思考全球化。从第一天就要思考全球化。为什么呢？因为这个全球化的规则、准则等等都会影响到你能否进入到国际市场，在莲花的时候我也和中国的汽车厂商聊过，他们当时的观点就是中国的市场很强大，我不需要去扩展国际市场，而且他们觉得自己的品牌不够强大，如果有这样思维的话是不可能做到全球化的，所以你需要在组织内部有这种全球化的思维。

　　我再次想讲讲吉利，我觉得吉利做出了重要的一步，他们也像其他的厂商表明全球化是可以实现的。

　　全球化的第二部分就是创新，创新以及新技术的产生都会给你一个新机会、一个获取公平的起点。讲到电动车我想说电动车的例子，我们公司就是做电动车的。我觉得电动车也是一个公平的竞争环境，如果中国能够运用它的资源，包括财务资源和人才，并且在电动车方面，尤其在动力方面和新能源方面有创新的话，中国公司也可以和其他公司竞争，因为所有的公司都是从起点开始的，我们都是公平的。你不是和福特、沃尔沃、通用在过去的情况下进行竞争，由于新技术的出现我们现在是在同一起跑线上的。

　　在数码相机上就出现过这样的趋势，在1987年之前索尼没有卖出一台数码相机，但现在是世界排名第二的数码相机制造商。如果你有新的技术就可以进入这样的领域展开公平的竞争。

　　全球化的第三个方面就是战略合作伙伴，战略合作伙伴是实现全球化的很好方式，吉利就是很好的例子，他们收购了沃尔沃和其他的公司，通过并购你也可以快速地实现全球化的扩张。但是关键就是思维，关键就是你有没有国际化的人才，让他们能够管理和运营国际化的公司。

　　我就想跟大家分享这么多，谢谢！