2013（第十五届）上海车展于今日开展，雪佛兰科鲁兹掀背版车型在车展上正式亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。

雪佛兰科鲁兹掀背版 PK福克斯

　　在2010年的巴黎车展上，通用发布了雪佛兰科鲁兹的两厢版概念车型。时隔四个月之后，到了2011年的日内瓦车展，雪佛兰科鲁兹的两厢版就从概念车型正式变更为了量产版车型；随后，这款车型便在欧洲市场正式上市。时间再退后两年，到了2013年的上海车展，终于量产版的两厢科鲁兹即将亮相国内，并国产上市。

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　　外观部分，两厢掀背版的科鲁兹比之概念车型在前脸方面并未有更多的改动。不过，它也没有保留概念车上所拥有的如今很流行的LED日间行车灯的设计，而是保守的延续了和三厢版科鲁兹基本相同的造型，这不能不说是一大遗憾。

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　　在车身线条上，两厢掀背版的科鲁兹也和三厢的轿车版车型保持了一致。两者在外型设计上最大的不同就是源自尾部的设计。

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　　两厢掀背版的科鲁兹由于改为了掀背式造型，所以必定需要在尾部设计上进行重新构筑。在两厢掀背版的科鲁兹尾部，其最为突出的地方就在于其尾灯设计，这个尾灯的设计应该是源自雪佛兰科帕奇。因此，在设计的延续性上其和三厢版科鲁兹之间没有过多联系。至于说，整个臀部的造型，其风格也显得很美式。

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　　在车身尺寸方面，两厢掀背版的科鲁兹基本和三厢版车型保持了一致，在车宽和车高部分，它们都同为1797mm、1477mm。不过，因为两厢的设计，导致两厢掀背版的科鲁兹在车身长度上比三厢版缩短了88mm，为4510mm。至于说轴距，显然的两厢掀背版的科鲁兹和国产的三厢版车型必然保持了一致，同为2685mm。很显然，两厢掀背版的科鲁兹并没有更多的针对两厢车型的优化设计，它只是简单的对车壳进行了一次再处理而已。

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