4月16日，沃尔沃V40宣布在国内上市。付强希望借此推动其在华销量。
在过去的一季度，沃尔沃经历了同比26.6%的高速增长。在国内豪华车品牌增长放缓之际，沃尔沃在中国市场却没有停滞。2013年，沃尔沃还将对多款车型进行换代。
豪华车市低迷，沃尔沃增26%
近日，豪华车品牌一季度在华销量陆续公布。在经历了2012年的高增长之后，国内豪车市场向前的脚步放缓。
在过去数年，国内豪华车销量增速远高于整体汽车市场。2010年，豪华车销量增速接近80；2011年整体车市低迷，豪华车依然保持30%以上的增速；2012年，国内豪华车销量首次超过100万辆，增幅超20%。
不过，今年一季度，国内豪华车市场增速已下降至4%左右。其中，奥迪在华销量达到10.28万辆，同比增长14.2%；宝马和MINI销售8.61万辆，同比增长7.6%；沃尔沃销售1.39万辆，同比增长26.6%。奔驰在华销量甚至同比下滑了11.5%。
近日，沃尔沃汽车销售（中国）有限公司总裁兼首席执行官付强在接受理财周报记者采访时认为，豪华车市场毕竟有限，一两个品牌出现问题即会影响整个区间的销售情况。同时，这个细分市场上的竞争可能会比以前更加激烈。
沃尔沃同期在华则售出13780辆汽车，同比增长26.6%。中国连续三个月成为其全球增速最快的市场，并超过瑞典成为继美国之后的第二大单一市场。
沃尔沃的增长要优于豪华车在华整体表现。不过，随着国内豪车市场放慢脚步，不少车企纷纷采取降价或推出新品的方式来应对，沃尔沃所面临的或不再是一个连年高速增长的市场。
对此，付强称豪华车市场打价格战是短期行为，没有意义，这非沃尔沃未来努力的方向。对于今年的市场，付强依然颇为乐观。他认为今年余下3个季度的表现，或许要“更好一些”。
欲借V40走量
4月16日，沃尔沃V40宣布在国内上市销售，新车包括搭载2.0T5缸涡轮增压发动机的4款车型，售价在23.99万元-32.59万元。
此前，沃尔沃的产品线较短且陈旧，这也成为其发展的桎梏。V40作为一款可以走量的车，对沃尔沃意义重大。沃尔沃将其消费人群定位于追求品质与品位的年青一代。
由此，沃尔沃上下对这款紧凑型豪华车寄予厚望。“我们给V40的定位就是要让这款车进入他所处的细分市场中的前三名。”付强称。
付强称，沃尔沃希望把V40在细分市场中做精做细做深。不过，V40新品目前只有2.0T版本，其产品线依旧相对较窄。
对此，付强表示，V40是沃尔沃的一条全新产品线，需要一点一点地把它消化，其延展的产品线未来“会陆续地带来这些产品”。
与此同时，沃尔沃S60此前上市之后很长一段时间内，由于配额和产量的原因，致使其销量大受影响。业界由此担心新上市的V40重蹈覆辙。
付强认为外界并不需要为此担忧，沃尔沃既然决定将V40推入中国市场，其会保证这一产品有足够产量以满足需求，但尚未考虑将其列入国产计划。而给经销商的销售配额，在预售阶段即已“基本实现”。
此次上海车展，沃尔沃除了在之前推出V40，还将有3款60系R-Design车型首次在亚洲亮相。
而在2013年，沃尔沃将有多款车型计划产品换代，包括XC60、S60、V60、S80、V70、XC70等。其中S60、S80L、V40 Cross Country以及改款XC60等5款车型将涉及国产。而沃尔沃执行副总裁柳燕向媒体透露，沃尔沃国产车将在今年亮相。
对话
今年将推出6款新车
记者：刚才您在台上提到已经有了十年的产品规划，能否具体介绍一下？现在很多品牌都在国内建立了研发中心，沃尔沃是否有计划在国内建立研发中心？
付强：首先关于沃尔沃在中国是否有研发中心的问题，我的回答是非常明确和肯定的，我们有，现在就有。目前我相信沃尔沃在中国的研发团队是所有豪华车品牌研发团队当中比较强的，也是规模最大的，而且我们新的研发中心也都在沃尔沃中国发展的规划之中，并且很快就会见到效果的就是我们在上海的团队。关于我们的长期产品规划，今天我们可能没法展开谈，至于短期计划，在今年，含V40在内，将有6款改款和新车向市场推出。
记者：刚才您也提到希望把V40在这个细分市场做精做细做深，但是现在看来V40的产品线还是相对比较窄的，目前只有2.0T。V40进一步延展的产品线什么时候能带到中国？大概会是一个怎样的节奏？
付强：我们都会陆续把它们带到中国。我们必须注意到，V40对于沃尔沃来说是一条全新的产品线，我们需要一点一点地把它消化掉，如果说所有的好吃的你一下子都吃下去，那叫填鸭，没有消化的话，一个是过程不美妙，一个是也容易消化不了，但是我们肯定会陆续地带来这些产品。
记者：能否详细介绍一下目前渠道拓展的情况？
付强：现在我们是有126个经销商，其中包括一些有待进一步升级改造的。我们做过一个分析，沃尔沃跟其它豪华竞品比较起来，我们在一二线市场是不输的，现在比较起来在三四五线市场网点的覆盖会有一些短板，所以我们接下来会把精力更多地放在这个上面，当然，我们还要回头把一二线的网点和市场做强。当初我提出“三个一点”：规模再合理一点、成本再优化一点、品质再提高一点。用大白话来说就是档次再做高、投资再做低、规模再合理，给我们足够的能量向三四五线城市进军，现在我们正在朝着这个方向努力。
记者：现在进的车主要产地是哪里？
付强：比利时和瑞典出产的都有，现在除了V70之外，主要的产品线都在中国市场销售，应该说两个工厂的产品同时都向中国市场进口。
