三年后的今天，斯柯达再向中国导入全新车型。
昨晚，斯柯达昕锐在上海上市，其低于8万的起步价足以体现斯柯达对国内A0级（紧凑型）市场的参与决心，而这也是继2009年昊锐上市以来，斯柯达全球再次向中国市场引入全新车型。
此前，斯柯达汽车董事会主席范安德表示，昕锐将为紧凑型细分市场设立了新的标准，同时也是斯柯达2018增长战略的支柱车型。
根据斯柯达全球的规划，希望到2018年将全球年销量提高到至少150万辆，而目前占据全球汽车市场总量的36%的A级车中，紧凑型轿车的占比达到了42%。
与国际市场相似，A级车在中国同样占据车型销量的重要比重。据中国汽车工业协会数据显示，2013年一季度，A级车型一直占据国内轿车销量45%左右的份额，紧凑型轿车更是其中的佼佼者。
范安德表示，虽然斯柯达去年在华取得了23.57万辆的销量，同比增长7.1%，但在A级车中产品结构却仍需要完善，“由于在华只有斯柯达晶锐和明锐两款各守A级车两端，缺乏中间产品，昕锐则正好弥补了这个空白。”
而在斯柯达2018年的计划中，中国要实现50万辆的销量，占据全球三分之一（2012年销量为全球四分之一），可见以昕锐为起点的新车导入对未来斯柯达5年规划的重要性。
不过有业内人士指出，随着斯柯达不断引入新车型，在产能上便可能与大众品牌产生矛盾，在总体产能不足的背景下，如何协调与大众品牌的产能分配，将成为范安德的难题。
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