2013中国汽车论坛于4月21日在上海隆重召开，论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业——战略、品牌、国际化”。论坛将在闭门峰会、大会论坛、专题论坛中全面探讨当前汽车行业最关心的问题和国内外各界最迫切需要解决的问题。

　　广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪发表了主题演讲。他表示，广汽是第一个响应兼并重组国家政策的企业，我们目前重组成本要大于新建工厂。此外，产品与技术的创新是今后发展战略的关键，产品创新要适应未来的消费发展。

　　以下为演讲实录：

　　尊敬的各位嘉宾、各位专家大家中午好！今天跟会长请了假，因为广汽集团马上组织四川雅安地震的救援工作，也向大家报个告，马上组织1200万的紧急物资资源灾区，通过办事处来支持这项工作。其中广本300万，广丰300万，还有奇奥等等。到现在为止地震局的信息，已经遇难的是179人，受灾地区69个县，受灾人员150万，整个救援工作我们会一直关注和支持救援工作。

　　今天汇报的题目太大了，新形势之下产业的战略，董扬秘书长讲的是思考，我讲战略太不象话了，我只能讲一下建议，供大家参考。

　　我主要讲两部分，一个就是新形势下的微增长，第二个是对战略的一些思考或者建议，第三个是汽车整个发展阶段，从起步期到保护期。

　　我们跟汽车的增长，GDP的曲线差距太大，但是我相信从今年开始这两个曲线的回落会很吻合。第三个是微增长的特征，我相信董秘书长讲的很清楚，我不重复了。包括面临的课题，刚才我听董扬秘书长的讲话也很清楚，包括能源问题、交通问题、安全问题等等。

　　接下来第二个大问题就是发展的建议，总共六点：

　　第一，兼并重组、做强做大。刚才冯飞部长讲了兼并重组要鼓励，广汽是第一个响应兼并重组国家政策的。确实我们的重组成本要比新建一个厂要大，要高得多，并且政府没有什么政策优惠，讲的是好落实不到位，上不上当不知道，反正是现实。

　　第二，产品与技术的创新是今后发展战略的关键。我上次跟协会领导汇报了，现在国外的发展特别是生产工业、生产技术的创新确实是革命化的创新，包括投资模式，生产线更加紧凑，工艺更加精巧，管理更加简洁，全部按照50%的目标推进。车的成本减少50%，车的性能提高50%，这个好几家企业已经成功 了。

　　产品创新要适应未来的消费发展。安全和环保节能肯定是今后的课题，怎么轻量化、小型化肯定是今后的主题。

　　第三个是销售网络的战略，昨天也参加了媒体的论坛，这几天我都参加论坛了，讲的也差不多，有展览会的，贸促会那里有一个论坛，有董扬秘书长的论坛，又有好几个媒体论坛，我都得罪不起，展览我也得罪不起，协会更加得罪不起，媒体更得罪不起，我都跑龙套。所以我想希望论坛能够整合，我相信大家一起搞大论坛，然后做分论坛，像我们协会这样搞我非常赞同。

　　所以我们销售网络的战略提出跟菲亚特格罗斯的集团，三菱、广汽三个公司达成共识，互相对外开放服务，使得我们的顾客消费者能够更就近的服务，得到更满意的服务。但是销售是分开的，你买一台车就一尺，100公里、50公里都可以，但是服务不是。所以我们想充分整合资源、利用资源，我相信这也是今后的网络战略。现在的销售店亏损面相当大，这样下去可能谁都不干。

　　另外一个是品牌战略，今天的主题是战略、品牌、国际化，这确实是今后我们研究的主题。中国叫得响的品牌需几个，但是酒是厉害，CCTV天天讲酒的广告饮料的广告，但是汽车确实不如酒有知名度。所以我们在品牌建设方面赞同朱福寿先生的意见，就是媒体一定要关心、支持这些产业，特别是今后发展战略这一块。

　　最后完善我们产业链的结构，看两个图，现在我们国家整车的力量是62%，服务是19%，零部件是19%。我们看美国服务是62%，整车是18%，零部件20%，也就是说今后的服务是很大的空间，怎么样在服务的战略方面做好。

　　重视海外战略，现在确实产能过剩，出口是5%。我们现在做的好的包括广汽吉奥是2%的出口，当然奇瑞、吉利还有长城都做的不错，但是一定要做好服务，以服务为中心来做市场是最关键的，也是我们的感受。