全球首发车达111辆，车企最新战略规划相继发布，豪华车中德系依旧非常乐观，日系则调整战略以期待扭转颓势……备受瞩目的第十五届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）昨日正式在上海新国际博览中心拉开帷幕，迎接全球参观者。业内认为，在国际车市起伏不定的当前，虽然中国市场进入“微增长”时代，但稳定的增长趋势使其正越来越成为国内外车企誓死争夺的主战场。

　　据车展组委会介绍，本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最，而在媒体日当天，参展的全球首发车达到了111辆，其中包括合资及自主品牌在内的83辆；亚洲首发车49辆；概念车69辆，国内车企占19辆；新能源车91辆，国内车企占35辆。 北京商报记者在车展现场看到，本届上海车展使用了上海新国际博览中心全部17个室内展馆（2011年为13个），以及室外临时展馆和室外场地。其中乘用车占据13个馆（W1-W5、E1-E7及N1），比上届增加2个。

　　本届车展不仅规模更大，作为今年国内第一个国际车展，国内外各大参展商纷纷推出重磅首发新车，并借上海车展的舞台宣布最新的战略规划。其中，坐拥主场之利的上海通用和上海大众不约而同地推出了两厢掀背式车型，让科鲁兹和朗逸的家族更趋完善；广汽本田更是在车展前夜同时推出了两款全新中级车，发力2013年的决心异常坚决。

　　豪华车方面，奥迪家族中，首次亮相的三厢版奥迪A3备受关注，因为它把高档车的入门台阶又降了一格，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石对其在中国的销售前景非常乐观。奔驰也借助本届车展推出了全新打造的A级车，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场执行副总裁郝博表示，A级车就是为年轻人造的车，他对A级车的前景信心十足。

　　相比于德国人的信心满满，近况不佳的日系车，希望通过战略调整来扭转颓势。丰田打出了情感牌，去年在北京车展亮相的一款名为“亲”的概念车，这次出了量产版。本田则首次专门为中国市场开发了产品，本田旗下的豪华品牌讴歌更是在没有任何前兆的情况下，突然宣布即将在中国国产的规划。

　　汽车分析师贾新光认为，国际车企如此积极参加上海车展的重要原因之一是中国市场长期向上的增长势头，这在欧美市场表现不尽如人意的当前显得尤为可贵。

　　数据显示，今年以来，欧洲市场持续惨淡，无论是奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌，还是标致雪铁龙、雷诺等法系品牌销量均出现了下滑。而在中国市场，1-3月，国内汽车产销539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。

　　值得一提的是，在得知雅安地震的消息后，车企迅速行动起来。奇瑞和通用汽车在发布会前，均为地震遇难者进行了默哀。此外，车展主办方、广汽本田、广汽丰田、吉利、奔驰和宝马等企业均在现场宣布为灾区捐款，其中，奔驰和吉利决定捐出2000万元。