对于中国人来说，2008年是一个具有特殊意义的年份。
这一年，北京奥运会让所有国人为之热血沸腾；这一年，南方雪灾和汶川大地震，见证了中华民族的坚强的精神和不屈的脊梁；同样是这一年，北京现代具有全球战略意义的中级车“ELANTRA 悦动”的上市，则让更多国人的汽车梦想照进现实。
时隔五年，悦动依然是中级车舞台的“核心舞者”。2013年2月，悦动累计销量突破100万辆，以短短4年零10个月的时间创造了中级车市达成百万销量的行业纪录，从而成为继凯越、卡罗拉、福克斯等车型之后，又一款百万级经典中级车。
表：同级别车型百万销量达成时间
细细观察，在同级别车型达到百万销量的时间上，悦动仅仅用了5年，凯越和卡罗拉分别用了6年，福克斯则用了7年。可以看出，在这成绩的背后，悦动不仅以品质成功挑战了细分市场百万辆的高度，更以最短时间延续着一直以来的“现代速度”，为后来者树立了一个难以逾越的标杆。
跨越百万，从明星到经典
悦动以现代汽车国际市场的New Elantra为原型车，该车是现代汽车在全球市场的明星车型，在国际市场中屡获业内权威机构好评，其中包括J.D. Power2007年IQS新车品质满意度前三名、美国高速管理局NHTSA碰撞五星评价、美国道路安全保障协会IIHS的最高安全评价以及Auto Pacific“最佳紧凑车型”大奖、消费者报告“2008年度最佳之选”等殊荣。
2008年4月，悦动正式在国内上市，作为被誉为“家轿王牌”的北京现代伊兰特的全面升级换代车型，悦动引发了中级车市场的一轮震动，与国内市场现有的同级别车相比，悦动拥有时尚的外观设计、超长的轴距、宽大舒适的驾乘空间、经济环保的动力系统以及无微不至的安全配置，全面迎合了消费者的需求，堪称中级车市场的新王者。
表：北京现代悦动上市以来历年销量表现
悦动很快用数字证明了自己“中级车之王”的称号并非虚名。上市当月，悦动便以11021辆的业绩，打破了北京现代新车上市首月的销量纪录，当年销量突破8.5万辆。2009年-2010年，悦动连续两年销量突破23万辆，力压凯越、捷达、桑塔纳等老牌中级车，成为当年的中级车之王。2011年经历小幅回调之后，2012年销量重新回到20万辆以上。进入2013年，悦动依然保持了月均1.5万辆以上的上佳销售水平。
在上市四年多之后依然保持如此强势的表现，悦动宣告自己已经完成了从明星新品向经典产品的转身。而对北京现代而言，悦动的成功，一方面奠定了北京现代在中级车领域的统治地位，另一方面也让北京现代品质经营的理念深入人心，极大地提升了公司的品牌形象和美誉度，使得北京现代向更高层次战场发起冲击拥有了良好的地基。
