美国全国广播公司4月16日报道，原题：越大越好：SUV和CUV统治中国的道路周二下午，在中国重庆一家福特经销商的店中，络绎不绝的潜在买家正在观瞧翼搏CUV和翼虎SUV。一名买主打开一辆翼虎的后门说：“我喜欢它这么大。”并非只有他这么想。中国已深深迷上多用途汽车。去年，(中国的)SUV销量跃升20.8%。监测长安福特在华经销的刘威尔斯利说：“这些人想坐得更高，看见路，具有探险精神。”
2013年在全中国开车转转，你会发现它有多么像美国。自行车统治道路的日子一去不复返了，见鬼，甚至连少量自行车和小汽车分享道路的时代都一去不复返了。现如今，你在中国路上看到SUV或CUV的概率就像你在美国开车时一样多。去年在华售出的每5辆车中就有一辆是SUV。“这让我想起上世纪90年代中期的美国。那时SUV刚刚火起来”，福特重庆工厂的有关负责人布朗格雷格如是说。中国年轻的职场人士想拥有美国人拥有的东西，不仅在实用功能方面，还有意向和理念。
中国众多买家拥抱SUV的一个原因是他们要应付农村坑洼不平的道路。尽管北京上海这类城市内部和周边的道路平整，状况良好，中国乡村地区的路可完全是另一码事。布朗说：“他们想拥有开到那种地方的信心。”这个因素至关重要，因为越来越多中国人移居城市。当他们开车回乡去看望留在老家的亲戚朋友时，驾驶SUV会更加舒适。
但正如美国人那样，多数中国人主要是开着SUV在城市里面或周边转悠，经常陷入严重的交通阻塞。既然这样，那为何他们还要买SUV？出于跟美国人同样的原因：想要更大的空间。
在重庆这家福特经销店内，一辆崭新的翼虎在主展厅外等候着新主人来取车，一个蝴蝶结扎在它的引擎盖上。在中国，提取新车是个重大场合，经销商会向空中喷撒五彩纸屑。
尽管越来越多买主购置新车时会用车贷，大多数人还是付现金。刘说，如今20%的人会贷款买车，“5年以前，还只有不到5%的人这样做。情况正慢慢改变。”
