元宵节刚过，国内成品油就迎来了蛇年的首次价格上调，多个城市的汽油价格因此重新回到“8元时代”。面对日渐高涨的用车成本，以雅力士为代表的低油耗小排量家用车自然倍受消费者青睐。

　　应战“油老虎”，雅力士成绩骄人

　　油价上调，车主的用车成本随之增加。以上海为例，93号汽油为7.99元/升，上涨0.24元/升，若开着2.0L排量车型每月行驶1300公里，按其百公里平均油耗10升计算，一年算下来，燃油费用增加近400元，总油费则接近13000元，对工薪阶层而言，也是一笔不小的开支。

　　油费猛于虎，对于许多即将买车的消费者来说，这笔细账真是看得人“心慌慌”。因此低排量的小型车备受青睐理所当然。而事实上，记者通过走访一系列4S店发现，前来咨询省油小车的消费者确实有所增多。在广汽丰田(微博)4S店，一位来购车的刘先生就在其朋友的推荐下选择了雅力士。刘先生介绍说，身边好友开了雅力士3年，一直对雅力士节油方面的表现赞口不绝，现在他自己有了购车需求，又逢油价高居不下，便下了决心订一台雅力士，让日常驾驶更加省钱。

　　据国家工信部公布：雅力士的百公里综合油耗仅为6.8升左右，若每月行驶1300公里，油费仅为706.31元，一年花费也只是8475.79元。相比于一年动辄开销上万元油费的大排量车型，雅力士着实为车主们节省了不少。

　　高效节能，雅力士的省油密招

　　并不是所有的小型车都可以担得起省油小车的称号。除排量外，影响汽车油耗表现的因素还有很多，如燃油效率、车身净重和驾驶习惯等。雅力士正是因其卓越的动力系统而在众小型车中脱颖而出的。雅力士搭配了双VVT-I发动机，其中双VVT-I技术是指控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放，大大增强了燃油经济性。

　　另外，EPS电子助力转向系统也为雅力士的燃油经济性加分。以蓄电池为能源，以电机为动力元件，雅力士配备的EPS电子助力转向系统可独立于发动机工作，并且几乎不直接消耗发动机燃油。同时，EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，对环境几乎没有污染。

　　除此之外，雅力士的电子油门系统也能够根据驾驶习惯改善发动机的节油和排放性能，使燃油燃烧更充分，排放更清洁，直接提升燃油经济性。

　　双VVT-I发动机、EPS电子助力转向系统以及电子油门的配备使得雅力士在节油方面表现出众，也使其在“油价上涨已成定局”的今天成为最耀眼的车型之一。但在国内上市五年之久的雅力士并非“仅此一招”，它还以安全、制造工艺、操控等多方面同样突出的表现，“俘获了”不同用车需求的消费者的心，是备受肯定和青睐的高品质低油耗“国民”小车。