尊敬的周波市长，尊敬的薛一平会长，尊敬的徐沪滨秘书长，尊敬的各位来宾、朋友、女士们、先生们，大家下午好。

　　2013年上海国际汽车展览会明年就要开幕了，作为这个国际盛会的重要组成部分2013年上海国际车展高峰论坛今天率先拉开帷幕。在此我仅代表主办单位，代表中国贸促会汽车行业分会向各位的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

　　如果说车展是汽车技术和艺术的展示平台，车展论坛便是围绕汽车产业的新观点、新思维的大碰撞。一个多世纪以来，从欧洲到美国，从日韩到中国，汽车产业的每一次迁移都伴随着，每一次迁移和重组都考验全球事业创新思维和应变能力。

　　今天我们以汇聚正能量、推动合作创新为主题，邀请世界著名经济学家、汽车行业知名认识、中外优秀企业的代表相聚黄埔江畔，就全球企业发展的热点和难点问题进行无边际的交流和探讨，共同感受思想的力量和分享的快乐。

　　当今世界经济形势复杂多边，经济衰退的阴霾导致了全球汽车市场发展的冷热不均。整个汽车产业正在经历着深度的调整。作为带动世界汽车发展的前进动力，中国的汽车产业在经历了十多年的快速发展之后，也开始了进入低速的增长阶段，全球经济危机、能源危机、环境危机等重大课题无一不在考验着我们的勇气和智慧。我们认为唯有汇聚正能量、推动合作创新，汇聚全球人的智慧和信心，建立起广泛的合作机制，依靠创新克服困难，才能拨开阴霾，走出困境，开拓汽车工业发展美好的明天。

　　今天的论坛将围绕着对中国汽车产业全球决策的期待，品牌创新能否采取合资机制、全球化世界的合作准则、自主品牌如何展开提升和跨越等大家共同关心的话题，通过企业家峰会、专题互动和头脑风暴的方式让各方专家展开激辩，抒发高见。

　　谈到自主品牌我想利用这个机会多说两句。我认为这不仅是中国汽车发展的核心问题，也事关全球汽车产业的可持续发展。当然我想也是今天我们论坛的一个话题，我认为中国的汽车品牌正面临着严重的挑战，合资自主产品纷纷出现，使从低端起步的自主品牌招架困难。一些勇敢的自主品牌企业向中高端产品发起了冲击，短时间内很难以见效，自主品牌的发展前景愈发扑朔迷离。无论是汽车工业发展的历史还是汽车工业特殊的商业模式的客观要求，都表明自主品牌向中高端提升将是我国汽车工业实现可持续发展的必由之路，别无选择。

　　和有些商品不一样，汽车绝对是产品力决定品牌力，而产品力需要时间的积累。汽车的发明者奔驰先生经过一百多年的发展，奔驰公司经过一百多年的发展，成为世界高端品牌的代名词。但我想奔驰在初创的时候没有给自己定位于高端，美国和日韩的汽车企业也同样如此，无一不是从低端走向高端，无一不是通过产品品质来提升品牌形象，我想中国将来也不会例外。

　　其实中国的企业经过几十年的实践和探索，已经积累了大规模生产的经验，营销网络的管理经验、品牌建立和运营的经验，积累了相当的资金和制造实力。研发体系和团队也基本建立起来了，基本具备了提升产品品质、品牌的基础，有了这些基础自主品牌企业就可以承接国际产业转移大趋势下的各种任务和机会，吸纳全球汽车产业的智力资源，有能力参与全球汽车产业的竞争游戏，进而助力自身的品牌提升。

　　另外一方面，中国城镇化和全面建成小康社会的宏伟目标将为自主品牌发展提供持续强有力的内需市场。所以，我们要看历史规律，看市场大势，要坚信后起的国家一定能有机会，后起的企业也一定有希望。

　　作为后来者，我们虽然在传统技术领域很难以和百年老店竞争，但我们赶上了难得的后发机会，现在技术，特别是网络技术日新月异，正在极大地改变着汽车产品和汽车社会，汽车与使用者的关系。数字化、多媒体、云计算、车联网等等技术领域的发展都有可能让我们赶超转手。而新能源的发展和技术更是我国自主品牌升级和跨越的机遇。

　　我们相信根据十八大提出的2020年实现GDP比2010年翻一番和居民收入倍增的发展目标，中国汽车企业还会在相当长的时间里保持稳步增长的势头，继而继续担当全球汽车发动机的角色。继续改变汽车市场的这种格局。

　　明天，上海车展即将拉开帷幕，2000家中外参展商，28万平方米，使它成为迄今国内最大的汽车展览会。同时也是全世界品牌最全的国际展览会，110辆全球首发车给消费者提供了更好更多的选择。

　　我想在在座的各位的大力支持下，在我们政府、我们的行业、我们的企业和我们的媒体朋友的大力支持下，我们一定能够让智慧的光芒和我们展场里的这种汽车交响呼应，共同走向上海四月的华美乐章。同时邀请大家去参加明天的上海国际汽车展览会，再次谢谢大家！