据欧洲媒体Inautonews4月16日消息，业内分析家认为，戴姆勒如果计划推出微型奔驰车型，那么就得通过提高产量，同时降低成本来实现盈利，这样做的风险较大。
就盈利能力和销量而言，奔驰远不及德国本土的竞争对手宝马和奥迪。奔驰目前寄望于新款微型车，以期和大众Polo、欧宝科莎及雷诺Clio竞争。尽管微型车的买主普遍比较看重的是较低廉的价格，然而奥迪A1和宝马MINI也很受欢迎，由此可知只要奔驰微型车款式独特有型、性能优越顾客们还是愿意出高价购买的。
尽管戴姆勒旗下拥有Smart超小型车，但该车比一般的微型车更小，所以其最小的车型应该是奔驰A级车，此车是宝马1系和奥迪A3的劲敌。
据德国的一家报纸4月14日消息报道，戴姆勒计划到2016年推出一款新车，定位高于Smart，发动机来自合作伙伴雷诺，车子构造基于灵巧的奔驰A级车。
“我们时常在考察奔驰A级车之下是否还有其他车型的发展空间，”戴姆勒的发言人说道。
分析家估计，德国豪华微型车领域的销量在接下来的五年内将由目前的近7万辆增至12万辆。德国应用科学大学的斯蒂芬?布拉切（StefanBratzel）说，为了在竞争如此激烈的行业领域实现盈利，戴姆勒就不得不降低生产成本提高产量，其合作伙伴雷诺-日产将在该计划中发挥举足轻重的作用。
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