《日本经济新闻》4月22日报道称，第15届上海国际车展开幕。由于中国大气污染日趋加剧，社会对环保的关注日趋高涨，在这样的背景下，丰田等各日系厂商展现了环保车技术的高水平。中国今后燃效限制预计将达到日本的水平。日系车厂商希望利用具有优势的环保技术，力争提振自2012年秋季涉日游行以来持续增长乏力的中国销售。
丰田在上海车展展示的中国专用混合动力车
“希望在世界最大市场投放最先进的汽车”，丰田副会长内山田竹志如此强调。丰田此次展示的是2015年将在当地生产的混合动力车（HV）的试制车。这款车的开发由设在江苏的基地负责，采用了符合当地偏好的华丽设计。
在此次车展上，各日系车厂商突出了在中国加强环保车的战略。日产首次展出了中国专用品牌“启辰”的新款概念电动汽车（EV）。该公司副社长AndyPalmer说：“中国用户的环保意识正在提高”，对环保车的普及表示了自信。”
此外，马自达也推出了采用自主环保技术“SKYACTIV（创驰蓝天）”的SUV等。而本田则宣布将自6月起推出配备低燃效发动机、面向中国市场的轿车“凌派”。
报道称，在2012年秋季中日关系恶化后，各日系车厂商在华销售出现下滑。目前虽然呈现复苏态势，但2013年1-3月业绩依然低于2012年水平。
有望成为日系车企业绩逆转契机的是中国的环保限制。中国政府于3月要求各厂商在2015年之前将乘用车的平均燃效比目前提高约1成。到2020年进一步提高3成，预计同一时期还将提高至日本预定引入的标准。
中国由于大气污染问题等原因，社会对环境的关注正日趋提高。马自达社长山内孝说，希望这成为“发挥环保技术优势的契机”。
在环保技术开发领域，世界汽车巨头正展开激烈竞争。德国大众和美国通用汽车（GM）等在利用提升小型发动机功率来实现低燃耗的技术方面走在了前列。而日系车厂商具有优势的插电式混合动力车（PHV）领域也在奋起直追。
