谈到自主与合资时，很多人会不自然地将中外双方摆在对立的位置上。甚至一些自主品牌车企在提及这个话题时，也尽可能地强调其“自主创新”的能力，而讳谈“吸收引进”。其实，无论从汽车业发展的轨迹，还是从眼下的大趋势来看，这都是一种错误的思路。用一位业界知名分析师的话讲，没有学习的自主是狭隘、不成熟的。
上海车展期间，与多位自主车企老总聊到了“向外资伙伴学习”的话题，其中华晨汽车董事长祁玉民的一句话颇具代表性，“中国汽车工业从无到有，从过去的摸索前行到今天的快速发展，其中向外方学习很重要”。祁玉民直言，近几年华晨汽车的高速发展，很大程度上得益于宝马这个合作伙伴的帮助，可以说，没有宝马在各个方面的大力支持，华晨自主做不到今天这么强。
祁玉民认为，以中国自主品牌车企目前的实力，谁都没有资格说自己是主力军。的确，面对奔驰、宝马等跨国汽车巨头动辄百年的历史，中国自主品牌车企差距明显，学习很有必要，是快速发展的捷径。同时，学习也是必须的，在竞争如此激烈的当下，闭门造车的结果只能是被市场淘汰。
总结中国汽车工业近30年的发展之路，有些声音认为“市场换技术”的结果是失败的，核心技术没拿来，市场反倒丢了。但事实并非如此，虽然自主车企与各大世界汽车巨头相比仍存在较大差距，但是我们同时也应看到这些年来清晰的成长轨迹。
正如多位业内专家所说的那样，别把外方当傻子，谁也不会把自己的看家本领拱手让人。但如果你是学习，作为合资伙伴，多数汽车巨头还是不吝赐教的。据祁玉民透露，为了帮助华晨汽车发展，宝马组成了专门的团队，在营销、渠道、品牌、财务等各个方面对其进行细致的指导，而这也正是华晨汽车近几年能取得高速发展的关键原因。
时不我待，闭门造车、拿钱买技术不可取，但技术联盟、与国际知名公司合作则是一条正道。自主品牌不应排斥向外方学习，只有在与世界汽车巨头合作的平台上捕捉、掌握先进的技术，才能多快好省地发展自己。
