一段时间以来，“合资公司中国无自主”的论调曾经引起很多人的关注和讨论。然而，在本届上海车展上，合资自主却大行其道，成为各个合资品牌汽车企业发布的核心内容。
从日系品牌到德系品牌，合资自主正成为一股风潮。换句话说，合资品牌正在慢慢融入中国。
中国汽车增长迅速，在庞大的市场和巨大利益的驱使下，跨国品牌正在实现中国战略转变，通过加强在中国市场上的本土化、战略调整等，让合资品牌开始侧重于“自主”的研发和发展。
实际上，长期以来，合资企业对国内企业甚至对合资中方的技术封锁一直存在，中方在一定程度上受制于人。不过，随着中国相关政策的改变，以及政策的要求，近几年开始，合资企业在中国的投资战略发生了根本的变化。
早在2009年，中国出台的《汽车产业调整振兴规划》中就明确规定了实施自主品牌战略的任务和指导思想，规划中称“在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌”。可以说，新规划给众多合资车企打了一剂推出自主车型的强心针。
同时，这些合资企业的职能也在转变。随着中国合资企业在国际公司中战略地位的提高，这些合资品牌已经成为在中国集生产、采购、研发和营销为一体的非常健全的公司实体。当中国市场渐趋成为实现其全球战略重要棋子的时候，它们也同样清醒地意识到，企业只有完成根植本土化，将其最新的技术、最新的管理与经验拿到中国市场分享，完成中国战略的纠偏，才能提高投资公司的收益。
可以说，走合资自主道路是合资企业在中国的一次成功转型，这种转变使合资车企提高了品牌运作和运营的效率，甚至决定着其在中国业务的兴衰走向。而目的也都是为了在这样一个市场有所为，因为它们希望能以此为根本再次发力逐鹿全球。合资品牌在中国市场真正的竞争才刚刚开始。
