在美国底特律新闻网记者试驾了2014款起亚福瑞迪后,产生的一个想法是:本田思域要小心了。在这款流行的紧凑型轿车的第5个年头,福瑞迪很可能以低廉的价格提供各种豪华配置,起亚真要在竞争中迎头赶上了。
如同2013款本田思域一样,2014款福瑞迪也将蓝牙技术、方向盘控制键、倒车摄像头纳入标准配置。而更令人印象深刻的是其更多选配功能,如:加热方向盘,加热可通风座椅,及发动机启停技术。

显然,起亚决心提供通常只配备在高端车上的功能,来一改其作为经济型轿车不太精良的印象。增加这些功能需要花费多少钱目前仍不清楚。起亚目前还没有公布2014款福瑞迪的定价,但据估计,其基本款定价可能在1.6万美元(约合人民币9.92万元),高配车型价位可能为1.8万美元(约合人民币11.16万元)。
在美国加州欧文设计中心诞生的新福瑞迪,相比即将淘汰的车型,车身略微拉长、变低、加宽,看起来更加动感。其外部造型也略做调整,使车身更流线、前挡风玻璃倾斜角度更大。使人一看便能感受到欧洲而非亚州设计风格。
一进入车内,我就感受到来自电子音乐的问候。车内宽敞豪华,配备高透气真皮座椅、仿真黑碳纤维包裹的流线型仪表盘。而思域的中控面板则是向驾驶员方向靠拢。
除了控制音响、导航、蓝牙和其他控件的中等大小的触摸屏,福瑞迪还可以在里程表和转速表中间选择性镶嵌一个4英寸的液晶显示屏,切换各种图像。假如车辆遭遇障碍物,其防碰撞系统不仅能发出警示声音,还能显示车辆处于危险的具体部位。
该屏幕还能显示瞬时油耗柱状图,作为一种辅导机制,通过驾驶员的行为模式来提高燃油效率。起亚目前还未公布预期油耗数据,据估计应在33.6mpg(7升/百公里)左右。而即将淘汰的车型EPA综合油耗评定在29mpg(8.11升/百公里)。
新款福瑞迪提供两种级别车型。基础版LX搭载1.8升内联4缸发动机,EXI则装配了直喷2.0内联4缸发动机,并采用连续可变气门正时和6速自动变速箱。这也暗示了福瑞迪的价格走向。该车加速动力充沛,但不太平顺。
自2009年出产以来,在其首次更新的早些年间,福瑞迪就将液压转向系统更换为轻便的电子动力转向。现在,可选择的Flex转向系统还将提供三种不同的转向模式,来改变驾驶者转向感受。
我认为福瑞迪最主要的问题是,和同许多中等轿车一样面临同样问题:路上噪音问题。一旦解决了这个问题,相信许多以前未曾考虑过起亚的潜在买家会跟我有一样的反应:不敢相信这居然是起亚。这也许该成为新起亚的品牌口号。
2014起亚福瑞迪EX
动力:直喷式,2.0升,直列4缸,双顶置凸轮轴,持续可变气门正时,6速自动
马力:6500转173马力
扭矩:4700转154牛米
整备质量:2857磅
试驾油耗:综合33.6mpg(7升/百公里)
销售价格:尚未公布