在美国底特律新闻网记者试驾了2014款起亚福瑞迪后，产生的一个想法是：本田思域要小心了。在这款流行的紧凑型轿车的第5个年头，福瑞迪很可能以低廉的价格提供各种豪华配置，起亚真要在竞争中迎头赶上了。

　　如同2013款本田思域一样，2014款福瑞迪也将蓝牙技术、方向盘控制键、倒车摄像头纳入标准配置。而更令人印象深刻的是其更多选配功能，如：加热方向盘，加热可通风座椅，及发动机启停技术。

　　显然，起亚决心提供通常只配备在高端车上的功能，来一改其作为经济型轿车不太精良的印象。增加这些功能需要花费多少钱目前仍不清楚。起亚目前还没有公布2014款福瑞迪的定价，但据估计，其基本款定价可能在1.6万美元（约合人民币9.92万元），高配车型价位可能为1.8万美元（约合人民币11.16万元）。

　　在美国加州欧文设计中心诞生的新福瑞迪，相比即将淘汰的车型，车身略微拉长、变低、加宽，看起来更加动感。其外部造型也略做调整，使车身更流线、前挡风玻璃倾斜角度更大。使人一看便能感受到欧洲而非亚州设计风格。

　　一进入车内，我就感受到来自电子音乐的问候。车内宽敞豪华，配备高透气真皮座椅、仿真黑碳纤维包裹的流线型仪表盘。而思域的中控面板则是向驾驶员方向靠拢。

　　除了控制音响、导航、蓝牙和其他控件的中等大小的触摸屏，福瑞迪还可以在里程表和转速表中间选择性镶嵌一个4英寸的液晶显示屏，切换各种图像。假如车辆遭遇障碍物，其防碰撞系统不仅能发出警示声音，还能显示车辆处于危险的具体部位。

　　该屏幕还能显示瞬时油耗柱状图，作为一种辅导机制，通过驾驶员的行为模式来提高燃油效率。起亚目前还未公布预期油耗数据，据估计应在33.6mpg（7升/百公里）左右。而即将淘汰的车型EPA综合油耗评定在29mpg（8.11升/百公里）。

　　新款福瑞迪提供两种级别车型。基础版LX搭载1.8升内联4缸发动机，EXI则装配了直喷2.0内联4缸发动机，并采用连续可变气门正时和6速自动变速箱。这也暗示了福瑞迪的价格走向。该车加速动力充沛，但不太平顺。

　　自2009年出产以来，在其首次更新的早些年间，福瑞迪就将液压转向系统更换为轻便的电子动力转向。现在，可选择的Flex转向系统还将提供三种不同的转向模式，来改变驾驶者转向感受。

　　我认为福瑞迪最主要的问题是，和同许多中等轿车一样面临同样问题：路上噪音问题。一旦解决了这个问题，相信许多以前未曾考虑过起亚的潜在买家会跟我有一样的反应：不敢相信这居然是起亚。这也许该成为新起亚的品牌口号。

　　2014起亚福瑞迪EX

　　动力：直喷式，2.0升，直列4缸，双顶置凸轮轴，持续可变气门正时，6速自动

　　马力：6500转173马力

　　扭矩：4700转154牛米

　　整备质量：2857磅

　　试驾油耗：综合33.6mpg（7升/百公里）

　　销售价格：尚未公布