据印度孟买《经济时报》4月24日消息，豪车制造商三巨头奔驰、奥迪、宝马在印度纷纷转向大众化消费市场，为降低成本而在当地工厂出产掀背车等更小、价位更低的车型，以期扩大包括年轻人、女性和中产阶级在内的目标市场，进而改善印度市场低迷的销售状况。

　　虽然豪车在中国销售形势大好，但在印度却遭遇了重大挫折。随着印度经济20年来的蓬勃发展，豪车市场不断增长，然而上一财政年度是十年来印度经济增长最慢的一年，使得印度汽车销售市场首次出现萎缩，豪车销量下滑14%。印度财政部长在二月的预算中，将豪华车的进口税由75%提高到100%，为降低关税成本，吸引中产阶级购车，各企业都推出了低价位的车型，并倾向于在印度当地生产。

　　上一财政年度中，德国豪车三巨头在印度的销量均低于7500台，一度主导印度市场的奔驰排名跌至第三，居于宝马和奥迪之后。奔驰在印度的销量下滑近1/3，因此奔驰印度公司CEO Eberhard Kern指出，“今年是发起攻势的一年”。他期望首次推出的A级掀背车和柴油版B级车型能够在今年促使销量实现两位数的增长速度。

　　奥迪和宝马也采取了类似的计划。英国品牌捷豹路虎去年在印度销量增加了一倍，正在考虑使用印度的零部件在当地全力生产。

　　到2014年，印度市场上90%以上的奥迪汽车将由当地生产，高于现在80%的比例。目前在印度装配的车型有A4、A6、Q5和Q7，今后将加入Q3紧凑型SUV。

　　奥迪印度总裁Michael Perschke向路透社说道，“究竟全球市场上的哪一款车型将使我们在印度的生产能力大大提高，我们拭目以待。”

　　宝马作为印度豪车销售冠军，上周已经开始在印度生产MINI微型车，并且将在印度金奈工厂加入1系掀背车生产线。

　　紧凑车型占印度汽车销售量的75%，然而在印度这样的价格高度敏感型市场上，德国汽车企业推出的豪华型掀背车将受到竞争对手丰田和大众的严峻挑战，具有一定的风险。

　　孟买的奔驰代理商Amar Sheth 说道，“目前的顾客群主要是企业CEO或者企业所有者，随着新一代车型的加入，情况将大不一样。前来购车的可能是高端人群的亲属，或者年龄在20-30岁之间的人群。”