2013年4月19日，福田汽车在上海举行了“beyond big”发布会，全球发布了福田商务汽车品牌“福田商务汽车（Foton Vans）”及蒙派克S级、E级新车。
在“微增长”的背景下，MPV蕴含巨大增长潜力成为不少企业挖掘的重点，纷纷加大了对这一细分市场的投入，MPV市场竞争趋于白热化。值此当口，隆重推出这两款产品，可以说是福田汽车突破商务车市场战略利器。
MPV热潮
随着经济的回暖，中国汽车市场已经表现出强烈的复苏迹象，其中和经济指数直接相关的商务MPV市场反应尤为迅速。据中国汽车工业协会发布的最新数据，1～3月，多功能乘用车(MPV)产销30.05万辆和30.98万辆，同比增长均为1.5倍，增长速度最为明显。
不少业内人士认为，MPV市场的增长是经济发展和消费观念转变的必然结果。随着经济的持续增长、人均消费水平的提升以及城市化的发展，人们对MPV的需求量会越来越大，MPV市场的快速发展仍将得以持续。
虽然目前国内低端MPV品种占比比较大，但是随着市场的发展，在实际使用中消费者对MPV的外观、油耗、安全性和使用成本等也提出了更高的要求。于是，汽车厂商纷纷推出性能更为先进的全新车型或换代车型。
目前，福田商务汽车下设K、M、V三大产品平台，以蒙派克、风景及未来的大VAN三大品牌系列作为支撑，构筑起了福田商务汽车的强大体系。
江淮也将瑞风MPV整合为三大系列，以高端的瑞风M5、中端的瑞风祥和以及经济实惠的瑞风穿梭构建起MPV产品矩阵。东风风行也于近期发布了风行菱智2013款车型。
随着国内自主MPV市场发展的风生水起，一些进口品牌厂商也顺应MPV“向上”的潮流，纷纷将豪华MPV引进到中国市场，一时间，奔驰唯雅诺和威霆、克莱斯勒大捷龙、大众迈特威、丰田普瑞维亚和埃尔法、日产贵士等新秀集中登场。
欧系风劲
事实上，在MPV市场一直存在着日系、韩系、欧系之争。日系以菱智为代表，韩系以瑞风为代表，欧系则以商务汽车市场黑马福田蒙派克为代表。随着市场的演进，市场格局正发生深刻的变化。
质量适用时代，韩系以产品为导向的市场理念，皮实耐用的特性率先在中国商务汽车市场完成掘金，但后续开发的跟进迟缓，无法适应市场不断提升的需求，竞争者的贴身竞争更让韩系MPV不得不让出市场。
价格适用时代，从金融危机开始，受市场影响严重，低迷的经济让强调价格优势的日系车迅速蹿红，其超低的价格显示极强的市场杀伤力，但随着经济的复苏，用户需求上升，跨越价格实现产品升级将是其发展的瓶颈。
在当今价值适用时代，强调技术、品质与价格的平衡一直是欧系车在市场上攻城略地的价值精髓。蒙派克S级则师承了欧系高端MPV唯雅诺深厚的技术底蕴和世界级的品质保障。
因为蒙派克S级承担着树立福田商务汽车品牌形象，建立其品牌第一认知的重任，所以，福田汽车对其从生产、制造、营销、服务等多方面对此进行了提升。
海外突围
福田汽车集团品牌副总监、营销管理本部副本部长、商务车品牌总监霍焱表示：“为全球用户提供高效卓越的商务接待、旅游休闲和现代城市物流360解决方案，是福田商务汽车定位。”
蒙派克S级作为福田研发的第二代平头VAN中高端商务车，其首批用户不是中国用户，而是海外用户。据悉，首批蒙派克S级商务车将在4-6月间销往沙特、埃及、智利、菲律宾、尼日利亚、伊拉克、秘鲁、马来西亚等8个国家。
据了解，为满足国际市场的多样化需求，蒙派克S级产品可提供左右两种方向盘、5种动力、2种宽体、6种车身的选择。可见，在MPV市场的突围道路选择上，海外市场是其首选的重要方向。
有业内人士分析认为，这两款产品上市，无论是对福田汽车“2020”战略推进，还是对MPV市场的竞争优化，都将发挥建设性的作用。一场新的格局再造，即将拉开大幕。
