据印度《经济时报》报道，玛鲁蒂铃木、福特、本田、丰田以及雷诺-日产均计划扩充各自在印度的产能，五家车企合计投资约1,100亿卢比（约合20亿美元）。五家车企共计将扩充印度产能100万辆/年。
据悉，印度车市2013财年销量为近10个财年来最低水平，各车企在印度的产能总和目前达到了将近500万辆/年。去年，各车企生产厂的平均产能利用率仅为60-65%，为近五年来的最低水平。车企虽然担忧产能过剩情况的发生，但从长远角度考虑，为了保持在当地的竞争力，上述五家车企依旧计划扩充当地产能。
据了解，玛鲁蒂铃木拟投资170亿卢比（约合3.1亿美元）以将年产能扩充25万辆/年，该公司董事长RC Bhargava表示，基于目前印度车市年销量300万辆不到的水平，若要消化各车企新增的产能，印度车市每年至少需要增长10%。此外，他还指出，各车企生产厂的产能利用率将随着印度车市的涨跌而相应变化，若市场持续低迷，将对车企造成不良影响。
除玛鲁蒂铃木外，本田汽车也将在印度扩充产能，并希望将其在印度的市场份额从10%提升到50%；福特与雷诺-日产在印度扩充产能的目的主要是为了从印度工厂向国外出口汽车；而丰田的扩产计划除了从印度向海外市场出口汽车外，还希望在印度能有更好的表现。
IHS Automotive咨询公司专家Deepesh Rathore对印度车市表示担忧，他指出，福特、本田、雷诺-日产均计划向印度推出新车，合计10-15款，若印度车市短期内不复苏，那么这些新车不仅不会为车企带来额外的市场份额，还会反噬其现有车型的份额。
Frost & Sullivan公司分析师V G Ramakrishnan认为，缓慢的销售节奏会导致车企成本利润率下降，而各车企扩充印度产能会对其资金造成进一步压力。该公司预计，各车企这次的扩产计划所取得的年复合增长率将在5-7年内下滑11-12%。
