首次独立参展。对于长安汽车而言，2013上海车展，成为一个重要的宣誓场合。

　　14款展车包括五款全球首发车型；Blue Core动力品牌旗下最新的T动力发动机；智能科技inCall、inDrive、inCare等先进技术……长安汽车近年来的研发投入，得到最完整的体现。

　　按照长安汽车总裁张宝林的说法：“为什么这次能独立参展？因为长安的产品阵容更丰富，实力更强，合资合作的同时，长安这几年一直是坚持自主创新。这是最根本的原因。”

　　2013年一季度，长安自主轿车累积销量达103,323辆，同比增长75％。此次上海车展，长安汽车顺势再发力，推出Grand RAETON和致尚XT等标杆性产品，匹配长安Blue Core动力品牌最新的T动力发动机，正是希望能以向上突围的产品阵线和行业领先的动力技术，实现长安品牌的再次提升。

　　这是一条可持续发展之路。“中国品牌现在在中国市场上，遇到了天时、地利、人和，我认为当前是中国品牌发展的最好时期。”张宝林说。

　　最好的时期，需要有最好的产品推向市场；最好的产品，则需要有最强大的体系来支撑。长安汽车正是这样的商业逻辑。

　　在日渐成熟的体系支撑下，长安汽车推向市场的产品，包括悦翔、CX20、逸动、CS35等等，都逐渐改观了用户对于长安汽车的固有认知。无论是造型外观，还是质量性能，都得到了用户认可。更为重要的是，着力于未来的研发投入与全球资源的整合，使得长安汽车的自主道路，具备了厚积薄发的优势。

　　“2013年，长安全年希望能实现200万辆产销的目标，第一季度我们已经完成了1/4目标。”张宝林并不遮掩自己的自信。他进一步透露，长安汽车的事业部改革，自去年12月份启动以来，按照产品主线来设计价值链的管理，提高效率，市场检验，正在向好的方向发展。

　　长安的愿景，是成为全球知名车企。要跻身这一阵营，需要有标杆性的中高端产品来支撑企业形象。长安RAETON睿骋，必须承担这样的重任。作为长安汽车首次突破20万的中高级轿车，RAETON睿骋希望突破由合资品牌占据把持地位的中高级轿车市场。

　　然而，这一细分市场，也是中国汽车自主品牌的“禁地”，尝试者众多，但获取成效者甚少。RAETON睿骋，按照长安的定义，将成为一个“破局者”。

　　信心何来？RAETON睿骋在安全性、动力性、舒适性以及外观造型等方面，张宝林认为，已经优于进入这个细分市场的其他中国品牌，而且是全面优于甚至大部分指标也优于进入市场的合资品牌。这是产品自身的优势。

　　随着公务车采购向自主品牌倾斜，此次上海车展，除了展出睿骋旗舰版、领航版两款量产车型外，长安还特别推出了Grand RAETON，车身全长达7米，希望能在公务车市场大展拳脚。

　　据张宝林透露：“公务车市场是中国汽车消费市场中一个非常重要的板块，长安非常重视。国家工信部对公务车采购有一个选用车型的评价指标体系，在这个体系中，长安睿骋得分是非常高的。长安汽车以睿骋为代表的一系列产品已经进入国家公务车的目录当中。”

　　毫无疑问，长安汽车未来产品线的规划正在出现大调整，宣告了公司将以RAETON睿骋为起点，正式开启“品牌向上”的征程。

　　“无论是商用车，还是乘用车，长安都将通过不同级别的车型系列打造，最终形成我们完整的企业品牌。”张宝林说。