半年前，当广汽乘用车公司总经理吴松透露，2013年的产销目标要达到6.5万辆的时候，业界存在质疑声音；半年后，在2013上海车展上，吴松却再次将这一数字调高20%到8万辆。
即使只有中高端轿车GA5以及SUV GS5两类产品，但传祺的产品形象却在市场中得到固化。
“传祺产品在2011年销售17000辆，但今年截至现在，我们已经销售了18000辆，超过了2011年全年的水平。按照这个势头，可以估算一下我们今年可能达到的目标。”吴松笑言。
对于一个2010年才进入市场的“自主新兵”来讲，传祺势头向好。但必须承认，传祺目前的销量表现，SUV GS5贡献不菲，这有SUV细分市场火爆的大势因素。而GA5尽管是传祺的首款产品，目前销量并不出众，且更多集中在公务车市场。如是，传祺在品牌认知度上站稳脚跟之后，必须对于有着更多消费基础的大众市场，进行清晰的战略规划。
事实上，吴松早有考虑。从未来的战略意义来看，传祺在2013上海车展的最大亮点，应属GA3的亮相。此前，业界一直也对这款规划中的A级车充满兴趣。
据吴松介绍，传祺GA3，基于全新中级车平台开发，是广汽集团在深入洞察新一代消费者需求基础上，依托全球研发、全球配套、全球销售开发理念，按照国际标准和流程倾力打造的全球战略性车型。
值得一提的是，传祺GA3采用了同级罕有的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，并经过保时捷工程公司的悉心调校，同时全系配备了博世最新9.1版ESP电子稳定主动安全系统，加入了智能系统。
“传祺GA3是惟一一家在A级车里全面标配该系统的车型，将会推动整个行业安全配置的升级。”吴松此语，意味着GA3将要成为A级车市场的中高端搅局者。
当然，从目前来看，受制于产能，传祺的销量贡献，依然将更多依赖于相对成熟的GS5与GA5。吴松坦言，GA3的真正发力，将会在今年的第四季度以及明年。届时，依托在中高端领域轿车与SUV并行驱动的品牌优势，A级车市场将得到很好带动。
一旦GA3开始发力，传祺将从产品阵容上，形成中高端轿车与SUV引领、经济型轿车奠定根基的“两翼一尾”俯冲格局。毕竟，自上而下的产品布阵，是“品牌带动销量”的最好体现。据悉，传祺GS5的用户，有25%是由GA5用户介绍而来。
在这个过程中，随着销量的爬升，8万辆目标的冲刺，将会真正实现传祺的盈亏平衡。而吴松从去年一直在进行的供应商资源整合工作，也将在今年更好地达成成本控制目标。
