自党的十八大以来，新一届国家领导人传达的关于“中国梦”的解读，让所有中国人都看到了希望和信心。而“中国梦”中必不可少的就是“汽车强国梦”。

　　我国从几年前就超越美国成为全球汽车产销第一大国，但这样的“成绩”并不代表什么。无论是国内汽车总经理还是行业专家学者，乃至每一位奋战在中国汽车产业一线的工人，抑或是每一个汽车记者，都无不在做着同样一个梦——汽车强国梦。

　　“不可否认我们已经是汽车大国了，自主品牌企业也通过性价比优势打开了市场，并在与合资品牌的共舞中获得了一席之地，甚至奇瑞、吉利、福田等企业在海外市场也成绩卓著，但关键是下一步我们该怎么办。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬直言，要想实现汽车强国梦，对于自主品牌企业来说就必须转型，转换观念，有意识地提升品牌价值。

　　对此，我国商用车行业领头羊福田汽车率先做出行动，发布“产品名牌工程”，立志打造中国的汽车品牌，这在行业内外获得不小的反响。

　　主动求变 战略转型

　　这些年舆论一直在讨论的汽车强国梦以及自主品牌的出路中，其实已经形成了一个共识。那就是自主品牌已经发展到了一个全新的阶段：逐步告别最初模仿抄袭的时代，走向自主创新，打造品牌形象，提升品牌价值。对此，不少自主品牌企业也纷纷表态，只可惜，目前依旧是雷声大雨点小，大多忙于眼前利益而无暇顾及长远规划。

　　而始终保持商用车领域产销领军者地位的福田汽车，并没有对眼前的成绩和利益骄傲自满，面向未来，战略清晰、步伐稳健，以求在自主品牌企业中做出表率和示范。今年年初福田汽车发布了2020战略3.0版，福田汽车将通过10年努力，打造成世界级主流汽车企业；2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，产销过400万辆，销售收入5000亿元。

　　与此同时，福田汽车还正式启动了“名牌工程”，并将2013年年度经营方针确定为 “战略与转型 质量与人才——能力建设与产品名牌工程”。据福田汽车新闻发言人赵景光介绍，产品名牌工程就是“福田汽车要到2015年把主要的产品品牌培育成中国名牌，到2020年培育成世界名牌。同时把各事业本部、事业部打造成市场竞争力一流的运营主体，卓越的全球业务运营中心，为客户提供具有世界一流的实物质量、服务质量、高溢价的产品。”

　　对于福田汽车这种“主动求变”的策略，董扬表示，能够主动进行战略转型，是我们都愿意看到的，对于企业的发展是非常有利的，同时也将加速消费者对品牌品质以及服务的关注，从而引领整个市场的变革。”

　　全价值链的名牌工程

　　要想在已有的汽车市场格局中占据一席之地，对于自主品牌来说已不是易事，而要想打造属于中国乃至世界的汽车名牌那更非儿戏。冰冻三尺非一日之寒，尽管我国花了很短时间走过了其他汽车强国上百年的历程，但要想真正挤进汽车强国行业，打造属于中国人的汽车名牌那绝对是需要付出很多努力和代价的。甚至有汽车行业评论员称，十年内都不会出现中国的汽车名牌。

　　不过率先提出“名牌工程”的福田汽车并不在意这些悲观的言论，更不是随便打个口号，走走过场，而是做好了充足准备，“真枪实干”。

　　“我们所讲的‘名牌工程’并非只是打造名牌产品，而是以打造名牌产品为核心，涵盖服务、品牌等多个层面全价值链的名牌工程。”在福田汽车总经理王金玉眼里，“名牌工程”是一个系统工程，它是根据用户需求变化制定的战略性市场策略，也是为实现福田汽车2020战略目标的重要举措。

　　据王金玉介绍，福田汽车在打造产品名牌的时候，首先坚持自主创新，同时积极推进全球化国际化合作，包括与戴姆勒、康明斯等国际一流汽车企业建立合资公司，促进福田汽车国际化进程，深化全球研发体系建设。其次坚信“服务引领未来”的理念，从“全程无忧”到“全程关爱 一路无忧”，福田汽车不断加大服务层面的投入，用实际行动践行着时刻以“客户为中心”的核心价值理念。此外，还通过赞助中国国家排球队、环京赛、深圳世界大学生运动会以及参与环塔拉力赛等品牌营销活动，提升品牌形象和价值。

　　有业内资深专家指出，在当前自主品牌发展纷纷遇到瓶颈之时，福田汽车敢于率先提出打造中国汽车名牌的战略是值得鼓励的，中国汽车产业要想进步，要想实现我们的汽车强国梦，就需要更多福田们能够积极行动起来，用心加快自主创新，积极转型，提升品牌形象和价值。