年初，东风雪铁龙将今年目标定为26.3万辆，但东风雪铁龙高层并不只满足于此，因为去年9月份以来“日系车危机”为其让出相当大的空间，随后在华如日中天的大众最近遭遇“DSG风波”，让其有机会说服消费关注其与宝马合作推出的发动机。
最关键的是，东风雪铁龙已经摆脱以往行动迟缓、发展缓慢的缺点，今年以来连续推出重磅新车，如改款C5。今年上海车展，C4L追加1.8L发动机，单一车型提供多达三种排量发动机；同时，全新爱丽舍也在车展上亮相，该车也不会让消费者等太久。
2015年将有四款车型月销过万
东风雪铁龙副总经理博纳文在接受记者采访时表示，对26.3万辆的年产销目标信心满满，他表示，全年有可能向28万辆甚至30万辆冲刺，为2015年实现“龙腾计划”打下坚实基础。“龙腾计划”用一个数字可概括，即40万辆。
博纳文介绍，计划至2015年，东风雪铁龙会有四款“月销过万，年产销过10万辆”的车型。一是C4L，其次是世嘉，再次是全新爱丽舍，最后一款是即将推出的SUV车型。目前，仅有世嘉一款车型达标。“我们计划在2014年，C4L也达到这样水平，而到2015年，再是全新爱丽舍和SUV。”
博纳文认为，雪铁龙在中国，一定程度上被低估。对中国用户来说，因为并不知道雪铁龙什么样的品牌，这个品牌能够带给他什么样的体验。但是在欧洲，标致雪铁龙和大众并没有在中国这样的品牌差距，大众成功的国际化战略布局暂时领先了PSA，“但我们相信，未来几年，这一局面会得到彻底扭转”。
1.6THP获市场认可 C5将推1.6T版
在新车扎堆的上海车展上，东风雪铁龙表现堪称耀眼。除C4L之外，全新爱丽舍闪亮登场，同台展出还有3月份刚刚改款上市的新C5以及雪铁龙向丰田叫板的空气混合动力技术。
此前，承担品牌宣传重责的只有C5，现在有人挺身而出，不过，不是一款车，而是1.6THP。C4L第一阶段上市以后，在全国范围内大量举行挑战赛和试驾活动，1.6THP作为主角，获得一致认可。今年一季度，1.6THP型号占到C4L总销量的50%，有效带动整个品牌的销量。
博纳文介绍，1.6THP不会只出现在C4L上，随后还会推出C5 1.6THP。而从2014年开始也将重点启用自动启停技术，逐步普及到旗下各款车型上。
“中国市场不论是对东风雪铁龙还是标致雪铁龙集团来说，都是重中之重，属于战略性的市场。”博纳文最后强调。
