记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，地铁10号线二期断点丰台站、泥洼站主体装修工程、设备安装工程基本完工。自4月13日起，10号线列车行至首经贸站、西局站不再折返，而是在乘客全部下车后进行环线试跑。待5月5日正式贯通后，乘客乘坐10号线将实现环形乘车。
据了解，10号线实现环形运营后，仍采用大小圈套跑的方式，大圈为环线，发车间隔为5分钟。
小圈在车道沟与宋家庄之间往返，发车间隔2分半。
10号线二期已将地面商用系统的3G信号引入地下，实现地下3G全覆盖。10号线环状运营预计将吸引三环新城一带大批居民乘地铁出行，因此总体客流还将有所增长，只是分布会相对均衡一些。为缓解10号线东段拥挤现状，北京地铁运营公司正在申请增加车辆，待新车到位后，大圈的列车间隔也将进一步缩短，拥挤状况将得到改善。
风格
九宫格图案设计十分庄重
“站台层高8.5米，站厅层高8.9米，总面积2.6万平方米，是普通车站建筑规模的两倍。”北京城乡建设集团施工负责人说，这主要是考虑到将来丰台站地铁与高铁丰台火车站换乘带来的超大客流。
29日中午，记者在现场看到，丰台站不论站台还是换乘通道都“敞亮”“高大”了许多，工作人员告诉记者，即便是在装修吊顶后，该站站台空间高度仍接近6米，高大的红色立柱和“九宫格”图案的白色藻井装饰让整座车站看起来十分庄重，风格上与将来丰台火车站方方正正的高大建筑相呼应。
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