如果说过去5年是斯柯达在华基础建设期，那从2013年开始，斯柯达有望进入扩张放量的高速增长期。
4月18日，全新昕锐在上海上市。作为斯柯达品牌的第四款战略车型，昕锐传承了斯柯达品牌百年智慧，延续了上海大众精益求精的精良品质。昕锐是上海大众旗下第一款采用斯柯达全新品牌标识的车型。昕锐的推出，不仅进一步丰富了斯柯达品牌的产品谱系，实现了对细分市场更为全面的覆盖，更使品牌迈入了在中国发展的全新阶段。
对上海大众汽车董事总经理张海亮来说，多年潜行耕耘再度凝结成令人印象深刻的爆发点。随着昕锐下线，上海大众也迎来了第900万辆轿车诞生的历史时刻。至此，上海大众再度刷新了中国乘用车行业的历史纪录，成为国内第一家产量突破900万辆的轿车生产企业。
2012年，斯柯达汽车在中国市场的销量已占到斯柯达汽车全球销量的四分之一，交付量高达235700辆，同比增幅达到7.1%。
与不断上涨的中国行情相符的是，上海大众也不断提升对斯柯达的“资源倾斜”。
除了刚刚上市的国产昕锐之外，下半年，斯柯达在华的产品线还将再添两款全新车型。用前所未有的新车引进速度，斯柯达证明自己对中国市场的重视。
“今年下半年，斯柯达将进口昊锐旅行版和Yeti两款新车到中国销售。”斯柯达内部人士告诉记者。除此之外，斯柯达将在今明两年向中国市场推出3款全新或换代国产车型。
在昕锐之后，下半年，国产SUV车型Yeti也将投放市场。张海亮透露，引入中国的Yeti车型并非欧洲原版，而是依托上海大众工程技术团队，在其基础上做了大量适应性的设计和改进。据悉，国产车型的轴距将加长60毫米。
随着中国市场地位不断增加，斯柯达对上海大众的倚重更加明显。一个值得关注的迹象是，范安德在昕锐上市现场，意味深长地公开宣称：我们与上海大众已经成为了朋友。
随着从产品到网络更加全面到位，张海亮预期，2014年将会是上海大众斯柯达品牌再次爆发的一年，斯柯达品牌增长将进入快行线。
