中国汽车自主阵营，正在积极步入品牌构建时代。

　　4月19日，东风汽车以“自豪向前”为口号，在上海正式发布东风乘用车品牌，该品牌旗下包括东风风神、东风风行、东风风度3个子品牌，其中，东风风度为东风郑州日产当天发布的全新品牌名称。与此同时，东风乘用车品牌建立起了清晰的品牌形象金字塔。以“自豪”为核心价值，以“专业信赖、时尚科技、关爱家庭”为情感价值诉求点，以九大功能价值点构筑出品牌的坚实基底，包括“历史优秀、技术进步、国际品质、外观时尚、安全性……”

　　按照东风公司董事长、党委书记徐平的说法：“我们就是要把协同作为推进自主事业快速发展的重要保障，完善顶层设计，加强战略指导。”

　　看上去，但凡自主品牌，都可以承载“自豪”之名。徐平解释，“自豪”并不是狭隘的自主民族主义情感，而是具有开放精神、勇于向前开拓全球市场的情感，之于消费者、之于员工与合作伙伴、之于行业与社会，东风乘用车都希望能够以“自豪”，串联起产业链上的关联者，形成企业的再生力。

　　一个可持续的品牌规划也被制定。徐平介绍，在短期，将打造东风母品牌的知名度；中期，巩固母品牌形象，强化子品牌的特征；长期，将形成母子品牌相互支撑的局面。

　　产品或者服务的变化，仅是表面现象。中国汽车自主事业的最大差距，在于品牌的不完善。东风乘用车品牌的统一，实则完善了自主企业顶层设计中难度较大的一环。

　　事实上，“顶层设计”是在2011年中央经济工作会议上提出的概念，国企改革的经验证明，顶层设计可以给改革带来巨大动力和效益。

　　与之对应，拿来主义与改进主义，在很长一段时间，成为中国车企的顶层设计主流。但国外的技术，无论是模仿还是消化升级，都无法给自有品牌注入可持续的生命力。只有在整体组织构架的主导下，让各个机体充分发挥新的能量，才能凝聚实现企业的进化。

　　业内人士分析，对于成长企业来讲，转型方向源自外部，通过对客户价值再定位，即新产品、新服务、新思维，在保留原有母体的基础上，再注入新的DNA穗苗，进一步完善顶层设计。最合适的比喻，也即“二次创业”。当然，前提条件，是公司的母体必须具备良好的孕育状况。

　　东风汽车正是属于此列。早在两年前，“大自主”战略的起航，就意味着东风汽车进入到顶层设计完善阶段。徐平表示，从“十二五”开始，东风公司进入了公司发展历史上第五个阶段。这个阶段的重要标志是：集团的合资公司的事业和自主事业要齐头并进。所以，“十二五”东风公司将坚持两条战线并进的路线。一条是已经取得良好业绩的合资公司继续保持快速增长，另一条战线是全集团的重点要转到以自主事业发展为核心价值实现上。