上海车展前夜，备受关注的广汽本田首款中级车——凌派终于露出庐山真面目。从令人惊艳的概念车Concept C，到如今真实的凌派，从当初做第一个吃螃蟹的理念S1，到如今焕然一新的全面改款，正如姚一鸣所言：“这一切，只为告诉世界，广本回来了！”

　　这款被广本称为“梦想之车”的凌派，是本田首款按国际化理念设计、并融入中国文化元素的全球战略车型，其大气的外观与设计正契合当下“80后”的审美需求。

　　凌派不仅仅是广汽本田的首款中级轿车，肩负着广本打通A+市场的重任，更是本田“中国企划、日本设计”方略的一次成功施展。

　　事实上，竞争白热化的A级车市场，对于后来者来说是相当残酷的。目前几乎所有车企都派重兵布局于此，这也是凌派必须面对的难关。

　　“我们很用心地打造这款车，就是一定要想办法贴近我们的主流消费者群体，了解他们的想法。了解以后，如何再把它变成现实，就是凌派要解决的问题。”

　　为此，本田组建了由全球设计师与中国本土设计师共同组成的设计团队，针对国内中级车市场及消费人群进行了彻底的市场调研和需求洞察。

　　“我们定位为广汽本田的实力款，在这个领域中，凌派一定要超越现在的中级车。只有这样子，我们才能后来居上，才能在这个市场上打下扎实的根基。”对于凌派的前景，姚一鸣信心满满。

　　“如果用一个人的成长来比喻的话，我们目前研发公司还处于幼年时代。但是所幸的是，我们的团队非常努力，而且本田方面对我们非常支持。他们一些关键的问题、关键的课题，本田都会派专家来指点我们的研发团队的年轻人，进行解决课题的能力提升。”

　　除了改变以往的引进车型模式，另一方面，广本的自主研发能力也在高速成长。全新理念S1这款车是完全体现广本自主研发的成果。此次焕然一新的改款理念S1，在外观上与老款有了巨大改变，内饰设计上的变化和对智能手机整合的新技术应用，也极有亮点和想像力。

　　“我们的目标是把广汽本田的研发公司，变成一个从上到下完整的研发公司！”姚一鸣说。

　　凌派和全新理念S1的登场，是广汽本田“二次腾飞”的第一枪。在下半年，真正的重磅炸弹——第九代雅阁将正式上市。

　　一年3款新车，这在广汽本田15年的历史上是从未有过的事情。一向被诟病迟缓的本田，正在用实际的行动展示自己快起来的决心。

　　从入门级的理念，到走量的主力凌派，再到中高级轿车的核心雅阁，广汽本田在产品上已经基本完成了新一轮的布局。对于外界最为关注的“广汽本田的SUV”，姚一鸣给出肯定答案，而这款车型最快将在2014年上市。

　　为了能够跟上产品快速更新的脚步，广汽本田在网络建设上也在不断提速。广本早在几年前已经开始布局三四线市场，姚一鸣透露，到2013年年底，广本的二级网络数量将达到200家。

　　在对话姚一鸣的过程中，“贴近消费者”这一关键词特别引人关注。过去多年来，本田一直原版引进车型的战略，在今天已经发生了彻底的变化。凌派的诞生，也标志着“专为中国市场研发”不再只是一句口号。

　　纵观目前市场上取得巨大成功的汽车品牌，无不是将本土化做到最强最好的企业。对广本来说，以“消费者需求为准则”的战略，将是广汽本田二次腾飞最核心的价值，也是成功最重要的保证。