15岁的广汽本田，经历了辉煌，也经历了沉寂。2013年，广汽本田希望卷土重来。广汽本田执行副总经理姚一鸣自信表示：“我们希望二次腾飞，希望告诉大家，一个强势的广汽本田回来了！”
记者：在上海车展前夕，广汽本田带来全球首发车型的中级车“凌派”。这款车竞争对手将是谁？
姚一鸣：“凌派”是填补广汽本田中级车空白细分市场的重磅车型。按照我们的规划，“凌派”将成为细分市场的领跑者，实现后来居上。
“凌派”是“从中国出发”的Honda全球战略车型，彻底改变了本田过去将海外车型直接导入中国市场的模式。“凌派”的研发团队由本田全球设计团队与中国本地的研发团队共同组成。开发之初，研发团队针对国内中级车市场及消费人群进行了深入的市场调研和需求洞察。我们发现，“80后”消费者已成为中级车的主力购买人群。他们成长于互联网时代，具备国际化视野，崇尚简单、时尚而环保的生活方式，代表了中国汽车消费趋势的未来，也是广汽本田需要紧贴、需要把握的方向。
记者：广汽本田是最早推出合资自主品牌的车企。理念品牌一直以来被诟病为“产品导入较慢，策略较为保守。”但4月亮相的“理念S1”改款车却扭转了外界的看法。为何会出现这样大的改观？
姚一鸣：确实如你们所言，“理念S1”改款车有了很大的变化，外观变得更时尚、配置更符合潮流、空间更大、运动操控性能更强。在业界当中，进行如此大的调整（是）较为罕见的，这显示出我们广汽本田要把理念品牌做好，同时能够实现广汽本田强劲回归，二次腾飞，这是我们的一个梦。
记者：2012年底到2013年初，广汽本田一直对外放出试图回到主流市场地位的风声。你们将如何实现这一目标？
姚一鸣：我们一定要改变过去投入太少、新车太少的状况。今后几年里，广汽本田将会密集投放新车型，来实现广汽本田的二次发力。比如，2013年广汽本田投放3款新车，明后年仍将保持这样的投放频率。到2015年，广本将陆续推出8款以上全新或改款车型。
