编辑视点：将于明年登场的这款CTS Sport Wagon进入欧洲市场后将于奔驰E级旅行车和宝马5系旅行车竞争，期待这款外观设计极具肌肉感的美国车的战绩。
虽说ATS市场表现抢眼，但是CTS依旧是凯迪拉克的支柱产品。目前第二代CTS上市已经不少年头，即将到更新换代时间。而新一代CTS的相关信息已经曝光，但是相当人们的CTS旅行车--CTS Sport Wagon则似乎在凯迪拉克的开发目录被删除了。不过，目前根据最新的消息表明，新一代CTS Sport Wagon将于明年登场，并且相关媒体已经绘制了车型最新的效果图。
现款也就是第二代CTS Sport Wagon拥有漂亮的外观
新一代CTS Sport Wagon假想图
新一代CTS Sport Wagon已经确定将引入欧洲市场，成为凯迪拉克打开欧洲市场的重要产品，届时将同奔驰E级旅行车、宝马5系旅行车展开直接的竞争。效果图虽然没有展现正面的造型风格，但是预计引擎盖、前保险杠面板、前翼子板以及前大灯部分(带垂直LED行车灯)都采用了新的设计，这样的设计同紧凑级的ATS造型类似，这也意味着新凯迪拉克的家族式设计全面引入。
新一代CTS车型的前脸设计
值得关注的是，新一代CTS Sport Wagon的前格栅尺寸明显增加，整体的流线感更加强烈，而车身的过渡依旧迷人，相对普通四门轿车来说，旅行车和两门轿跑配合钻石切割设计显得更加漂亮。车尾部分可以看到，尾灯组进行了升级，原先过于锋利的风格被稍显圆润的线条所替换。同时梯形的排气管和一体化的后扩散板也是新出现的配置。后部侧车窗的形状看起来也有一定变化，特别是D柱似乎也不再那么粗壮，变得纤细了一些。更加体现流畅的车身风格。
动力部分是新一代CTS Sport Wagon的另外一大看点，特别是CTS-V的3.6升双涡轮增压发动机
新一代CTS Sport Wagon预计在动力部分还是较现有车型有一定变化。将新增和ATS一样的2.0升涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩353牛米；而3.6升自然进气发动机依旧得到保留，最大功率为321马力，最大扭矩371牛米；顶配车型，也就是CTS-V将使用通用全新的3.6升双涡轮增压发动机，车型最大输出功率达到420马力左右，而扭矩则输出接近500牛米。此外，四驱系统依旧是标配，这一点也是旅行车惯用的设计。而在内饰部分，新一代CTS Sport Wagon会采用新款CUE多媒体界面，拥有硕大的触控式电容触控屏，全面支持多点触控和程序扩展系统。此外，高配车型还会采用全液晶式的仪表盘替换现有的模拟式指针仪表盘。
总体来说，新一代CTS Sport Wagon在外观方面更漂亮，更时尚，同时通过动力和配置方面的设计，同竞争对手保持同一水平，而这也是其能够征战欧洲市场的主要原因。
