本届上海车展，东风商用车公司也许是最引人注目的一家商用车参展商。在室内的N2展馆，东风商用车首发两款全新车型，新车首发数量在商用车展商中居第一，其中还有一款旗舰版车型——“天龙旗舰”（东风商用车D760项目）为其助阵。

　　在上海车展期间，东风商用车也同样是“话题女王”，关于东风与沃尔沃合资、东风未来战略产品的定位等话题，更是分外瞩目。

　　合资进程或下半年完成

　　今年1月26日，东风集团与沃尔沃集团举行了战略合作联盟签约仪式。

　　时隔三月，中外双方合资谈判进程是否仍在正常轨道？

　　东风商用车公司总经理黄刚告诉记者，目前工作仍在按照既定步伐推进。“我们内部（与合资相关）的准备工作一直在有序进行，外部工作主要包括两方面，一是欧盟的反垄断审查，预计5月份能完成；二是中国政府的审批。”黄刚表示，从目前进展来看，合资公司有望在下半年挂牌成立并正式运行。

　　“由于今年正值新一届政府领导班子换届，因此合资项目的审批时间会比原来预计的有所延迟。”黄刚坦言，“合资双方之前的计划是要争取在今年7月1日左右挂牌成立，现在来看，7月1日已经不太现实，合资公司很可能会在7月1日到年底之间成立。这主要取决于政府报批的进度。”

　　一旦合资公司开始运营，外方将很快进驻，参与到东风中重卡及发动机现有产品和未来产品的研发中。“而且，合资协议中明确了要引进沃尔沃的变速箱，合资公司成立后估计会很快引入，从而形成沃尔沃14挡变速箱和东风自产14挡变速箱的高低搭配。”东风商用车技术中心中心长蒋鸣透露。

　　天龙旗舰明年二季度投产

　　本届上海车展上，天龙旗舰版以全新外形、全新配置、全新定位，令人刮目相看。

　　据了解，天龙旗舰搭载东风康明斯ISZ13 480马力国四发动机和ZF12挡AMT机械自动变速箱，是东风商用车自主研发的下一代战略产品。黄刚告诉第一商用车网记者，“天龙旗舰”定位高效长途运输车，将在明年二季度投产。“这款高端重卡对标的是国际水准产品，同时面向国内和海外两个市场，它代表了东风未来产品的发展趋势。为了保证高品质，我们在发动机、变速箱、制动系统等零部件体系上，都跟国际优秀的供应商进行了广泛深入的合作。”

　　“这款车是在天龙D310重卡获得市场成功的基础上，东风商用车摸索如何跟国际上最先进车辆竞争和对标的结晶。它在设计时的标杆就是曼、奔驰等高端进口车。”蒋鸣介绍说道，“同时，由于国内的很多供应商确实满足不了高端车的品牌定位和特性追求，我们也不得不大量采用了国外供应商，跟他们展开全面合作和系统的匹配开发。未来与沃尔沃集团合资后，我们将跟外方一起，在天龙旗舰上进行一些专项技术的开发。”

　　“众所周知，中国卡车制造商的品牌定位是低于中国国内日系品牌的。我们希望，这款天龙旗舰的品牌定位能够达到甚至超过日系车。”东风商用车技术中心副中心长蒋学锋进一步补充说，“从商品的特性追求上，我们希望天龙旗舰在投放市场后，在商品的特性方面完全超越日系车的特性，在部分商品特性上要达到欧系车的水平。”

　　据他介绍，天龙旗舰D760项目采取了全新的开发方式，“比如天龙的驾驶室开发方式，是中日双方在日产柴G105驾驶室基础上做的一些联合开发。而天龙旗舰的驾驶室开发，虽然采取了跟国内外造型设计公司进行联合开发，但车身结构设计、曲面设计、后续工艺制造等方面都由东风自己开发。也就是说核心的技术掌握在我们自己手里。”

　　如此看来，到了明年，天龙旗舰也许会是重卡市场最有看点的一款新品。