随着国内汽车自主品牌的发展壮大，很多性价比突出的自主中级车型开始走向市场，向合资品牌中级车发起挑战。在2013年上海车展，比亚迪汽车推出了全新思锐，这款中级车的市场定位瞄向国内公务车市场，配置和性能都有很大的提高。接下来让我们通过对比的方式，来看看比亚迪思锐和之前上市的长安睿骋，究竟谁在自主中级车市场更具竞争力。这次我们选择对比的两款车型分别是思锐1.5TID旗舰型和睿骋1.8T 6AT尊贵型，其中思锐是顶配版，售价15.09万元；而睿骋的这款车型仅是中配版，售价14.98万元。这两款车型的价格相差仅1000元，在这么小的价格差距面前，谁会更具优势呢？
外形和尺寸数据-长安睿骋领先
比亚迪思锐的整车线条流畅优雅、曲面起伏饱满，给人一种大气立体的感觉。前脸造型动感而有张力，机盖及肩线采用了强烈的外弧曲线，与保险杠呼应贯穿，多维的S形线条运用使得造型更加优雅而富有层次感。
长安睿骋的外观设计比较大气，略带有几分凯美瑞的影子。新车的前脸采用镀铬的六边形进气格栅，与之前亮相的逸动颇为相似。前大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯引人瞩目，与进气格栅相邻布设的雾灯设计非常有立体感。
长安睿骋的车身尺寸分别为4900/1860/1500毫米，轴距达到了2810毫米；而思锐的整车尺寸为4870/1830/1460毫米，轴距为2755毫米。从外形尺寸和轴距上来看，比亚迪思锐明显不占优势，睿骋的车身和轴距都比对手大一圈儿。另外，比亚迪思锐的行李箱容积只有410升，而睿骋的行李箱容积达到了505升，差距确实有一些大。
发动机和底盘-长安睿骋险胜
比亚迪思锐搭载了1.5TI涡轮增压发动机，最大功率113千瓦，峰值扭矩达到240牛米，与之匹配的是6DCT双离合变速器，跟比亚迪速锐的动力配备完全一样；而长安睿骋搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩达到230牛米，配备六档手自一体变速箱。虽然思锐的发动机最大功率明显不如睿骋，但最大扭矩的发挥比睿骋大10牛米。
这两款车型的变速箱的对比几乎可以打个平手，不过比亚迪的6DCT双离合变速器在速锐车型上表现一般，笔者曾经试驾过程中会明显感觉到顿挫和异感；而睿骋的六档手自一体变速箱相对会更加平稳顺畅，从成熟稳定度来看，睿骋略占优势。
比亚迪思锐采用了双横臂式前独立悬挂，侧向强度支撑会更加优秀；而睿骋的麦弗逊式前悬挂比较常见，除了对性能的保证以外，更注重舒适性。
这两款车型都采用17英寸轮胎，而且轮胎宽度都是215，只是睿骋的轮胎扁平比略高，而且还配备了全尺寸备胎；思锐并没有采用全尺寸备胎。
