提前量的时间、刻意安排的地点，吉利汽车精心安排了自己上海车展期间的新闻发布会，自然使得参与者有了深刻的印象与感受，至少我是这样的。

　　传播最大化、最优化，这种效果应该就是吉利所要的吧。说吉利是特立独行也好，不随大流也罢，这确实反映出了它的与众不同。在我看来，这也是吉利的狡黠之处。

　　狡黠者通常都要比旁人有更多的进步，吉利也是这样。这里且不说它在国内市场有目共睹的成长与发展，单说它在海外市场的表现，也能验证这一点。

　　去年，吉利汽车全年海外销售超过10万辆；今年，将在现有的俄罗斯、乌克兰、伊拉克和沙特四大重点市场基础上，加大埃及、伊朗、阿尔及利亚等市场的开拓力度，并确保埃及、伊朗、白俄罗斯等三大重点CKD项目的实施，实现全面辐射北非、中亚、东欧等市场的格局。不得不说，进步着的吉利变得越来越有国际范儿了。

　　其实，吉利的国际范儿还不只反映在它的市场开拓上，在产品的研发设计方面，无论是团队构成还是生成的作品，也有着越来越明显的表现。

　　前年底，原沃尔沃汽车的设计总监彼得霍布里出任吉利集团高级设计副总裁，主导吉利汽车旗下车型的设计；去年7月，著名汽车设计师马征鲲加盟吉利集团，任集团造型设计总监；同时，吉利在上海设立造型设计中心，组建了包括中国、瑞典、德国、韩国、澳大利亚等各国设计师在内的30多人设计师团队。

　　广泛网罗国际性人才，是狡黠也是智慧，还需要勇气，而吉利做到了。有了国际化的设计团队，就为吉利汽车注入了“国际化设计”基因，在这次上海车展推出的四门快背式豪华轿车KC概念车，就是由这样一个研发团队催生的。

　　有关KC概念车，吉利官方的表述是：基于吉利集团自主研发的最新中大型车辆平台的KC概念车，是“在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新……别出心裁的中国传统回纹进气格栅设计令前脸充满张力，且与端庄稳重的尾部相呼应。内饰柔美、现代，处处体现出十足的科技感和品质感。而来自西湖断桥、中国服饰、中国传统画卷等灵感被有机地融合在设计中，无可模仿的奇思跃然而出。”

　　虽然这些一定是经过了精心组织的语言，但却让人很自然地想起“民族的才是世界的”那句话，也并不妨碍KC概念车在当天的发布会上显露真容后，就博得了大多数参会人员的赞赏。

　　这也就难怪吉利相关负责人不无自信地表示，吉利近年来在融合国际先进技术资源方面所做出的成功努力和突破，已使吉利的产品品质发生了实质性的改变，也使吉利的国际化合作模式和产品发展方向更为清晰，在这次上海国际车展上大家将看到的是一个全新的、国际化的“品质吉利”新形象。