在第十五届上海车展期间，浙江吉利控股集团有限公司副总裁张林在接受中国经济网记者采访时表示，目前欧美市场尚不在吉利拓展海外市场的中期计划之内，但是吉利会把欧美市场作为下一步的战略规划，预计五年之后会考虑进入欧盟市场。

　　中国经济网记者：吉利上海车展最大的亮点是国际化，我们知道去年吉利海外市场表现也非常出色，那么今年海外市场有没有新目标新举措？有没有可能进军欧美市场？另外海外市场的侧重点将放在哪些国家和地区？

　　张林：去年吉利汽车在海外市场的销量突破十万辆，今年我们要在这个基础上再接再励。整个集团也为我们提出了更高目标，就是销量再增加50%-60%。

　　海外市场开拓方面，分为两点，一是在我们已经进入的市场精耕细作，去提升它的市场占有率，我们会投放一些新产品，比如说吉利的SUV今年刚刚在国内市场投放，下一步，也会在海外的一些市场投放，提升我们海外出口产品的竞争力，第二，我们也会开拓一些新市场，增加我们海外市场的覆盖率。至于欧美市场方面，目前还没在我们中期的考虑范围内，吉利会把欧美市场作为下一步战略计划，我们会在五年之后考虑进入欧盟市场。

　　中国经济网记者：对于吉利来说，您觉得是海外市场的利润高，还是国内市场的利润高呢？

　　张林：吉利汽车是中国自主品牌，中国本土市场肯定是我们最最主要的市场，当然，海外市场的机会也很多。我们做过一个测算，即使不算欧盟和北美市场，吉利的海外市场容量也与中国市场相当。目前中国汽车市场正处于刚刚走出去的第一步，所以外国市场对于中国企业来说是一个空白，同时又是一个机遇。关键是我们能否在这个市场上走稳、走好，建立起属于中国的国际品牌。

　　中国经济网记者：现在国内消费者仍然觉得开自主品牌的车子没面子，不体面，您认为该如何缩小与合资品牌甚至是国外品牌的差距呢？

　　张林：我认为最关键的是提升品质。与合资品牌相比，自主品牌在造型、网络以及服务上已经很接近了，但是在品质上还有很大差距。我所说的品质包括很多方面，有设计汽车的品质、制造汽车的品质以及企业工作的品质都需要提升，并极力接近合资企业的水平和标准。只要自主品牌做好品质，消费者一定会认可。

　　中国经济网记者：对公务车采购新政向自主品牌企业倾斜，您怎么看？中国的自主品牌汽车，能借着政策东风，在中国汽车市场成功“逆袭”吗？

　　张林：这是一个契机，但是关键的还要靠我们自主品牌把自己的工作做好才能抓住这个机会来提升我们的市场占有率，来提升我们的竞争能力。