在我们的车展上，看车模的永远比单纯看车的多。车展火爆，那是因为有车模的元素。因为大家都知道，有车展即有靓丽的车模，无论帅哥美女，这都是一个极大的吸引点——

　　一边是红色旗袍的时尚中国风，一边是长裙飘飘的欧美拉丁范，一边是修长美腿香艳袭人，一边是珠光宝气镂空上阵……刚刚结束的第十五届上海国际车展与往届一样，香车配美女，本次车展的每个展台前，吸引人眼球的绝不仅仅是重磅推出的各种新款车型，青春靓丽、美艳动人的车模仍然大出风头引人关注。

　　美女不抢戏

　　优雅的笑容、靓丽的外表、婀娜的身材……对于看惯中国车展的人来说，没有车模映衬的车展是不完美的。的确，每届车展都是美女如云，而车模们也总是聚光灯下的宠儿。

　　奔驰展台前，有大气时尚，身着经典黑色套裙的长发车模；斯柯达明锐前，有清新典雅，一身白色露肩套裙的气质车模；福特新车旁，有古典唯美，一袭雕花镂空长裙的华贵车模；意柯那跑车前，有热情奔放，身著橘色露背套裙的长身车模；华泰汽车旁，有简约靓丽，身穿纯色蓝白长裙的端庄车模；北京现代的展台上，有笑容可掬，闪耀全身黑色魅惑的优雅车模……看车看美女，让前来看车的人们大饱眼福。

　　虽然场馆内摩肩接踵的人流密度如故，但与往年相比，我们依然可以明显感觉到本届上海车展的最大变化：多数展台不配模特，而以震撼级音响劲歌热舞争夺眼球的场面也不再多见。

　　以往的每届车展上，美艳车模的风头几乎盖过展车本身，甚至出现着装越来越暴露的低俗趋势。而不久前，儿童身着比基尼亮相车展的新闻也频频爆出，这也让大批为专业报道、技术交流而来的媒体人士和各方观众感到十分无奈。

　　为了避免车模在着装上大尺度暴露而抢了展车风头，本届车展的主办方提前就已经打好了“预防针”：前来本次上海车展参展的所有企业都签订了“文明参展协议”。其中就特别注明，车模着装不应过分暴露，在展会期间不进行低俗节目表演，杜绝低俗裸露和偏离车展本质的炒作。而“低俗车模，禁止入场”寥寥数言，也着实令人备感欣慰。车展本身就为展示汽车之魅，而通过“听、动、讲、演、展”等多种展示手段让观众充分体验到的应该是汽车领域的进步和发展。所以，车模让位展车不再“抢戏”，才能真正让汽车这个主角回归大众视野。

　　身价看品牌

　　近些年，随着汽车产业的蓬勃发展，各地车展越来越受到各大汽车厂商的重视。而为展车选配专业的车展模特，就成了企业参展的重头戏。

　　据悉，一般国外模特每天的出场费为六七千元，国内一些有点名气的模特每天出场费也要五六千元。而根据所“代言”品牌的不同，车模的日收入基本在1000元至15000元间。然而，许多车模也表示，这些钱并非全部收入自己腰包，夹在展商和模特中间的“牵线人”还要分去一部分，而且这部分轻则被“扒”去一层皮，重则几乎被“扒光”，模特自己能拿到40%已算不错了。

　　那么车模身价究竟有多少呢？据记者了解，依据自身情况的不同，车模的收入会被相关经纪公司约定俗成地分为“四级”。A级车模日薪在15000元至8000元，B级8000至3000元，C级3000至2000元，D级为2000元以下。而对于A级与D级间个人条件的要求并不是很清晰，这主要取决于展商的需要。对此，许多展商也都表示，他们主要会考虑模特气质是否符合公司形象和展车的层次，如果符合肯定就会给得多，但仅限于这一家公司的评定。举例来说，在某些情况下，也许模特在甲品牌拿A级收入，在同档次乙品牌可能就是D级。