作为曾在2012年北京、广州车展上展出的概念车“TOYOTA Dear~亲~”的量产车型，全新VIOS及全新YARIS首次在上海车展与中国消费者见面，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。
正如丰田中国执行副总经理董长征所说的：“在丰田的血液中流淌着小型车的DNA，今后，丰田将在中国市场着力发展小型车，让更多年轻人实现自己拥有汽车的梦想，从而为广大中国用户实现自己的‘中国梦’做出一个车企的努力。”从去年北京车展(微博)发布“TOYOTA Dear~亲~”概念车，到今天的上海车展发布实车，可以发现丰田在中国市场的产品导入节奏正在加快。
同样，这此次全球首发的概念车FT-HT“悦佳”更是中国市场的专属车型。在目前的中国，“80后”已经逐渐成为“上有老下有小的一代”。夫妇二人和父母子女一同出行的需求正逐步增加。针对这种要求，丰田专门为中国用户打造了这款可以乘坐六人的家庭用车，不久的将来这款车也将变为实车。
在环境日趋严峻的今天，环保车型的普及显得尤为重要。截至2013年4月，丰田在大约80个国家和地区销售共计19款混合动力乘用车和1款外插充电式混合动力车。2012年在丰田销售的车辆中，混合动力车型已经占到其全球销量的15%，在日本市场更是占到40%。此外，丰田计划从2013年4月到2015年年底向全球市场投放18款新型混合动力车，不断扩充混合动力车型的商品阵容，扩大销售区域。
今后在全球范围内，丰田在全方位推进包括混合动力车在内的环保车型发展的同时，还将把混合动力技术定位为蕴含了开发各种环保车所必需的技术要素的关键技术，既可以节约石油，又为最终摆脱石油打下了基础。为了得到更多顾客的青睐，丰田将进一步提高产品性能，降低成本，并不断扩充混合动力车型的商品阵容。
从去年北京车展上发布的“云动双擎Ⅰ”到现在的“云动双擎Ⅱ”，这一概念车的升级标志着丰田在之前向大家承诺的“2015年搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的脚步声离我们越来越近了。
作为第一代普锐斯的研发负责人，内山田副会长有个梦想，那就是“在中国这块世界最广大的市场上，推广普及世界最先进的汽车”。将全世界首个海外混合动力车生产基地设在中国以及之后成立“TMEC”，都是基于想要给更多的中国用户提供最先进的环保车这一想法。为了推进混合动力技术在中国的真正普及，TMEC的新能源研发设施及试车跑道也将于今年秋天竣工。
