从3月1日开始接受预定，不到两个月的时间，沃尔沃V40已经获得700个定金订单，电话预定已超过2000个。

　　开门红的订单增长势头让沃尔沃对于V40的销售充满信心。沃尔沃汽车(微博) 中国销售公司总裁兼首席执行官付强告诉腾讯汽车：“希望V40今年能够进入这个产品细分市场的前三名。”

　　用产品说话的亮剑年

　　取得开门红的不仅是V40的订单，还有沃尔沃在中国市场的整体销量。据沃尔沃公布的数据显示，今年第一季度，沃尔沃在中国市场零售增长26.6%。

　　用付强的话说，沃尔沃正在将“蒙在沃尔沃品牌上的浮尘弄掉，让它恢复亮度。”

　　2012年，沃尔沃仅有V60一款产品在7月上市，产品过于单一让沃尔沃错过了和市场同步增长的机会。市场占有率在2012年5月时曾低至4%以下，付强在接受媒体采访时很坦率地说：“我对沃尔沃现在的市场占有率不满意。”

　　不过2013年，沃尔沃将亮剑。在3月推出V40之后，随后会有60系、80系的产品相继面市，据透露，今年6月沃尔沃首款全新国产车型 也将以全球汽车论坛(微博)用车的身份首次亮相。

　　全年6款新车型不仅丰富了沃尔沃在中国的产品线，也提升了沃尔沃在第二本土市场上的品牌力和竞争力。

　　沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇(微博)在接受腾讯汽车采访时表示，“汽车行业就是要用产品说话。今年沃尔沃有六款产品，虽然不能说今年是爆发式的增长，但是是亮剑和大有作为的一年。”他认为，沃尔沃已经到了发力的阶段，我们和竞争对手是有差距的，但是追赶的步伐不会慢。

　　他告诉腾讯汽车，明年沃尔沃是进入三大战役或者说是快速增长的时代。“我觉得未来的两到三年，沃尔沃一定会在市场上更好地服务中国消费群，以非常优质的产品、以更符合世界和中国消费潮流的产品同时又保持自己的DNA，来为消费者提供产品，同时也会赢得自己市场的发展。”

　　据付强向腾讯汽车介绍，今年沃尔沃计划销量增长超过25%。

　　在第二主场发挥本土优势

　　作为一家中国本土汽车公司控股的国际豪华品牌，曾有人担心它的品牌价值被拉低。但是通过两年多的融合，事实证明沃尔沃和吉利的融合让沃尔沃更加适应中国市场的发展、更加顺应国际化潮流。

　　在刚刚举行的上海车展期间，沃尔沃集团总部的高管听了中国区高管对中国市场的工作介绍。宁述勇告诉腾讯汽车，让他感觉到最大的变化是，经过两年左右的沟通和磨合，沃尔沃也意识到纯北欧的风格可能在中国只能被少数人所接受，他们开始考虑中国消费者需要什么。“所以现在已经把原来宾利的内饰设计师请到沃尔沃去工作，V40的内饰已经得到了大大的提升，也体现了沃尔沃内饰发展的方向。”

　　“我认为沃尔沃在一步步好转，我们也建立了设计中心，设计中心的任务不止是将流行元素融合到设计中，同时还要把这些元素放在全球的视野渗透到到中国的设计中。沃尔沃的想法是：我们一切正在朝着一个更优化、更理想的组织模式和工作效率出发，同时中国是我们的第二主场，这已经融入到整体的战略中，已经融入到每个人的管理神经中去了。”他如是说。

　　作为植根中国市场的本土品牌，吉利对中国市场更了解，吉利的效率更高，吉利的成本控制能力更强，吉利在中国已经建设了完整的供应链。

　　“对沃尔沃进入中国来说，我们的母公司对我们在市场了解等方方面面以及各种关系和准入上都会提供很大的支持。同时吉利的供应链很多是跨国公司在中国的子公司，这些公司也给奔驰、宝马、奥迪提供零配件，完全符合我们的要求，我们和吉利共同采购，会有很大的价格优势。”宁述勇告诉腾讯汽车。

　　沃尔沃全球CEO在接受中国媒体采访时说：“和吉利结合是强强联合，这样的母公司也为我们开拓中国市场提供了很大的便利和支持。”