上汽乘用车认为，近年来，为迎合国内消费者追求大空间的需求，许多汽车品牌将车身和轴距拉长，催生了A+级车细分市场。随着竞争的日益激烈，许多A级车品牌为了突出性价比，又通过增加配置向B级车看齐，结果，A+级车市场由细分市场走向了主流市场。但是，上海车展上亮相的全新荣威550从设计之初就基于全数字技术开发，真正做到了颠覆性的数字科技革新进化，打破了消费者心目中“A+级车就是加长加配版A级车”的魔咒。
资料显示，全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统打造的全新车型。它搭载了TST 6速油冷双离合系统，采用湿式双离合结构型式，可承受360N的超高扭矩输出，相比传统AT自动变速器车型，全新荣威550的稳定性、可靠性和燃油经济性都大幅领先。
第二代荣威550将在今年5月4日上市。作为新一代的“全数字化轿车”，全新荣威550顺应了80后消费群对于汽车内在品质和全新技术的追求，将部分仅在豪华车型上出现的高端配置变成中级车的标准配置，重新定义了中级车的标准。
上汽乘用车公司产品规划总监褚健介绍，它搭载了国内同级车中首次配备的Start - Stop数字智能启停节能系统，目前国内装备此项技术的在售车型仅有奔驰、宝马等；全新荣威550标准配备的EPB数字智能电子驻车系统、LED行车灯、光导尾灯、Configurable色彩自定义数字仪表系统等，仅在合资品牌中高级车以上车型才会出现。
全新荣威550是上汽集团的第二代战略车型，因此被寄予厚望。“作为上汽乘用车第二代关键产品，全新荣威550同步甚至超越了世界各大厂商的产品升级速度，是一款超越同级，抗衡合资品牌，具有世界水准的中级轿车。这款车将极大提升上汽自主品牌的形象，进一步提升荣威品牌市场份额，对上汽乘用车公司具有极大的意义。”褚健说。
此外，上汽乘用车旗下的MG品牌也发布了首款城市SUV的概念车“英国之光”MG CS，该车与英系SUV设计风潮一脉相承，定位更加趋向年轻人。基于上汽的战略平台Global A研发，量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机，将于2014年下半年投放市场。
据介绍，荣威今年第一季度共销售33672万辆，累计同比增长25.7%，今年，荣威品牌全年销售目标为16.5万辆。“我们已经看到了2013年荣威品牌的市场机会，我们将通过积极的预案把机会转化为新的增长点。按照目前荣威品牌走势来看，完成今年的销量不成问题。”褚健说。
