上海汽车集团股份执行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫近日接受采访时介绍，一季度自主品牌销售约5.14万辆，同比增长了30%。
新能源将实现商业化运作
记者：最近出台了新的新能源补贴政策，要加大对混合动力的补贴，上海汽车集团(以下简称上汽)有什么新的举措、中长期规划是什么？
陈志鑫：上汽这几年已经在新能源领域投入了巨资，我们一直围绕着国家能源战略和环保战略，瞄准整个汽车电力化的趋势，尤其在纯电动、在插电强混方面进行产业化投产，所以这三年做下来，我们第一辆插电式混合动力就投产了。荣威E50插电强混自己可以充电，今年年底会上市。
记者：现在公务车采购自主品牌在向一个好的方向发展，你觉得要有实质性的突破，最关键的一步是什么？
陈志鑫：我觉得要实现国家公务车采购自主品牌的实质性突破，单靠制度的话很难做，最好的突破点就是我们所有的领导都逐步乘坐自主品牌车型，产生示范效应。现在我们已经看到曙光。
荣威和MG明年底彻底分网
记者：今年荣威和MG分别成立了品牌运营部，在二三线或者说四线城市，这两个品牌的经销商是在一块的，以后会不会一直采取这种策略？
蒋峻(上汽乘用车公司副总经理)：现在随着荣威和MG两个品牌的差异化越来越鲜明，特别是我们的产品线现在已经非常齐备，需要把这两个品牌进行更差异化的运作。从今年开始陆续有一些鼓励政策让共网品牌的经销商执行网络拆分，预计到明年年底我们两个网相对来说会比较彻底的分开，除非是一些很小的五线城市。
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