在中国经济发展过程中，“特区”制度曾令诸多城市演化成经济强城。现在，远在法国的标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）也正在把中国市场划分为其扩张版图中的“特区”，在很多发展策略上都选择了“特事特办”。
日前，标致雪铁龙集团执委会成员、亚洲区总裁奥立维在接受理财周报记者采访时确认：DS品牌在中国将摒弃其在欧洲依赖雪铁龙而存在的模式，进行独立发展。未来，DS的国产车型会去掉雪铁龙的标志。
而且奥立维也首度对东风标致及东风雪铁龙品牌未来的差异化发展路线进行了回应。他表示，未来东风标致的品牌形象是“严谨、致雅、激情”，东风雪铁龙则是“简约、舒适、灵巧”。并不像外界所传言的那样标致会走向高端，而雪铁龙会走向低端。
奥立维表示：“在今年第一季度我们的市场占有率达到了3.92%，也就是接近4%的水平，而在两年前我们仅仅是3.3%，我们现在预计，到2015年是可以达到5%的目标的，在未来不管是标致还是雪铁龙都会有很多新的推广方面的努力和措施。
DS独立
上海车展前，数十位从巴黎远道而来的客人飞到了武汉，他们是PSA集团的核心高层。在武汉，他们与其中国伙伴——东风集团高层共同试驾了很多中国市场上的主流车型。“这是为了能够让来自巴黎总部的高层能体会到我们在中国面临的竞争对手的进步速度和节奏是怎么样的。”奥立维对理财周报记者称。
对于PSA来说，集团核心高层齐赴中国的情况并不多见。但在PSA陷入亏损泥潭的大背景下，这样的举动则深意凸显。分析认为，该举动充分彰显了目前整个PSA上下在思维模式上的转变：曾经，法国人曾被诟病为傲慢、难以沟通。但现在，PSA却开始越来越重视中国消费者的声音及他们的中国合作伙伴。
奥立维表示，目前“标致雪铁龙集团和东风集团的合作确实非常紧密，关系特别好”，而且他也强调自己颇为满意DS目前在中国的表现。
据悉，近日，PSA集团已宣布任命易博丰为DS品牌首席执行官，全面负责DS品牌在全球范围内的相关工作，特别是DS在中国作为独立高端品牌的战略与发展。对此，奥立维首次表示，该项任命将与DS品牌在中国的独立有关。
“DS这个品牌是由我们在中国的第二家合资企业长安标致雪铁龙来进行生产和销售，在深圳是有独立的工厂，另外还有独立的经销商的渠道，它整个品牌的形象也是完全独立于我们集团旗下的另外两个品牌存在的。未来在中国的所有DS车型也将只带有DS的标志。”奥立维称。
“雪铁龙向下是误解”
DS的独立意味着PSA在中国市场上将有标致、雪铁龙及DS三个品牌在征战。而事实上，就在此次上海车展上，PSA旗下的东风标致及东风雪铁龙也相继发表了各自新的品牌特点。其中东风标致的品牌特点为“严谨、致雅、激情”，东风雪铁龙是“简约、舒适、灵巧”。
资料显示， 3月13日，PSA对外公布了其以“复苏”为目标的全新集团战略。根据这一战略，PSA的复兴将由两个明确差异化的品牌、恢复盈利能力以及与通用汽车的成功联盟来实现。
这其中，标致品牌将会以高端、运动车型作为战略要点，而雪铁龙的高端化之路则交由旗下子品牌DS完成，目前雪铁龙“C系列”车型定位会向平民化及大众化的方向发展。
很显然，与PSA在全球的品牌策略不同，东风标致与东风雪铁龙的品牌特点已带有了强烈的中国市场符号。
“我需要声明的是，关于雪铁龙向下完全是一种误解，我们完全没有想把雪铁龙定位成低端。特别是在中国市场。”奥立维强调。
对话
差异发展：DS中国独立，欧洲捆绑
M=Moneyweek
A=奥立维
M：最近集团刚刚就DS专门设立一个CEO由易博丰先生担任，那么他是负责统筹总部、包括中国，还是只负责中国这边的？另外就是DS是否在中国和欧洲实行不一样的政策，欧洲那边是不是不会把DS独立？
A：易博丰先生作为DS品牌全球的CEO，全面负责DS品牌在全球范围内的相关工作，特别是DS在中国作为独立豪华品牌的战略与发展。针对第二个问题，对中国市场和欧洲市场我们的确采取了不一样的策略。这是因为在中国的整个豪华车市场正处于一个飞速发展的过程。现在豪华车在整个市场销售量中占9%，在未来我们预计会达到15%，也就是说整个（乘用车市场去掉进口车的部分）的销售量会从1400万辆到2500万辆。
所以说在中国的豪华车的细分市场里面会有很多的新的顾客出现。这些新的顾客他们有一些是以前从来没有买过豪华车的，可能第一辆车是中端、主流的这种车，所以说他们并没有对于豪华车品牌的预期概念。这对于像DS这样的一个新的品牌来说是一个极大的机遇，所以我们在中国会大力的推广DS作为独立的品牌的形象。但是在欧洲就不同，因为欧洲的豪华车市场消费来说是比较成熟，它的增长相对来说比较缓慢，对于一个新的品牌可能没有那么大的空间，在欧洲我们仍然会保持DS和雪铁龙捆绑在一起。
M：从一个外国企业家的角度来看中国市场，这两年中国市场进入一个微增长的时代，而且我们觉得可能中国市场以后不会有特别高速的发展阶段了，我是想了解一下您以一个外国人的观点怎么看待当前的中国市场？
A：目前我的看法是在经过多年的发展以后，中国市场目前是进入一个平稳增长的阶段，大概会在8%左右。2011和2012年都是7%左右的增长，2013年第一季度是到了16%，我们估计2013年全年会略低于10%。目前在中国市场大城市可能确实速度有所减缓，主要是因为越来越多城市开始对上牌有所限制，但是市场增长的一个越来越大的动力是在中小城市，那边的居民他们的购买力越来越高，有很多居民都是购买他们的人生的第一辆车。目前我们的一个渠道建设的重点，不管是标致、雪铁龙，还是DS都会延展到中等城市。我对中国市场和中国整体的情况都是非常乐观的。
