450平方公里管界，100万常住人口，道路产权不一、堵点乱点聚多……面对问题不回避、不气馁，昌平支队沙河大队大队长高宇把疏堵交通与疏堵民心作为不懈追求，走街串镇治“梗阻”，想方设法破难题，带领全队民警全力为管界百姓打造良好的道路交通环境。

　　由于早年规划建设中的先天不足，天通苑、回龙观两地区的道路交通堵点已从十年前的一两个变成了十年后的22个。

　　当着手治堵时，才发现面临的实际困难远远超出了想象。市政道路、公路、小区自建路、企业自建路、村民自建路，道路产权五花八门；优化渠化、改造路口，增加设施，交管部门作不了主只能提建议。全体民警唯一能够做的，就是拼体力放弃休息，坚守岗位，维护秩序。

　　2012年初，大队长高宇开始了漫长的“走街串镇”行动。他逐一找遍辖区内11个乡镇和街道，经理、村长、局长、站长，挨着个儿谈设想、讲规划，白天见不到人就晚上见，他心里装的是管界百万居民的出行安危，他要破解道路产权与交通设施上的难题。

　　“同成街城铁十三号线龙泽站、回龙观城铁站前没有换乘停车场，没有公交场站，车辆占路停放问题突出，拥堵严重，秩序十分混乱，群众出行不便，急需解决。”高宇向回龙观镇党委书记、镇长提出建议并得到认可。

　　就这样，改善同成街交通环境的“大会战”拉开了序幕。600米隔离护栏、480根阻停桩逐一立起，斑马线处建起了过街天桥，两处换乘停车场和1处公交场站也悄然落成。高宇心中的规划变成了现实，改造后的同成街拥堵一下减少了25.8%，沙河大队的干部民警乐了，群众也从中感受到了安全和快乐。

　　地铁五号线天通苑北站是终始站，乘客流量大，换车需求非常突出。原有换乘停车场远远不能满足需求，站外道路两侧，全都停满了车，唯一的解决办法就是增加停车泊位。但在寸土寸金的北京，在城铁站旁建停车场谈何容易。

　　高宇做到了。他的想法得到支队党委的高度认可，也赢得政协委员的大力支持。

　　高宇牵头，携各方之力，先后协调区市政管委、规委、园林、镇政府等部门，提交可行性调研报告。经数十次专题论证和现场调研协调会后，工程终于在五号线天通苑北站旁边开始动工，通过填埋沟壑、平整路侧空闲土地、移栽树木、挪移线杆等一系列准备工作，一处具有1100个停车泊位的大型换乘停车场终于建成。该停车场解决了群众自驾车换乘地铁的刚性需求，也为过往司机提供了良好的停车环境，地铁站前交通秩序明显好转。

　　在“走街串镇”的过程中，高宇协调相关部门，累计为管界道路交通改造投入300万元，通过增加交通设施，优化交通组织，对北京人家路口等11处易堵点段先后进行了综合治理，使辖区内拥堵情况同比减少6%，北京人家、平西府、北七家三处挂帐堵点，拥堵率同比分别下降了59.2%、50.8%和18.2%。