昨日，北京市发改委发布了听证会参加代表的名单，共25人，其中消费者代表10人，市政协委员和人大代表各3人，驾驶员3人。听证会将于5月23日举行。

　　通过委托推荐产生代表

　　市发改委表示，本次听证会参加人数确定为25人，由消费者、人大代表、政协委员、驾驶员、社会组织、政府部门以及经营企业几部分组成，其中消费者10人，占2/5，人大代表3人、政协委员3人、出租车驾驶员3人、社会组织1人、政府部门3人以及经营企业2人。按国家发改委的规定，消费者代表必须占听证会代表的2/5。

　　市发改委表示，听证会参加人通过委托推荐的方式产生，以便能从各个行业、各个方面，多角度地提出意见和建议。同时，基于出租汽车行业的特点，本次听证会还邀请市财政、市人力社保、市运输局等三家政府部门参加。

　　10个旁听席市民可报名

　　市发改委表示，听证会参加代表还应在18周岁以上，有完全民事行为能力；具有较强的社会责任感，能够公正、公平、真实、客观地反映意见；具备一定的调查研究、分析论证和语言表达能力等。

　　同时，本次听证会设旁听席位10个，有意参加旁听的公民可以通过电话报名。报名电话：66415783；报名时间从5月22日上午9：00开始，额满为止。报名人员请提供姓名、性别、身份证号码、工作单位和联系电话。听证会当天下午2：00旁听参加人持本人身份证到会场领取旁听证。

　　可用其他渠道反映信息

　　市发改委介绍，为充分听取公众对价格改革和本次听证会的意见和建议，除了在听证会上听取意见和建议外，市发改委还提供了3种意见反馈渠道，电子邮箱（taxi_jgtz@bjpc.gov.cn）、传真电话：63366289-807及市发改委、市交通委政务网站出租车租价调整意见征求专栏。

　　按照听证程序，市有关部门将对意见和建议汇总分析，吸纳合理性和建设性意见，进一步细化完善方案，使方案更合理、更可行。

　　■ 听证代表声音

　　有助于解决出租车定位

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅

　　方案将起步价由10元提高至13元，每公里不管是调到2.3元还是2.6元，调整的力度都不算太大，应该是为将来再次调价留有空间。出租车的定位是特殊服务、特殊需求，是城市公共交通的补充。目前的价格调整有助于解决这个问题。

　　电话预约叫车费用从3元涨到5元和8元，虽然增加了几块钱，但约车的成功率相比以往应能得到保证。除了提高出租车应约的积极性，还有利于实现提前4小时预约叫车99％成功率的目标。

　　另外，方案还提到燃油补贴的发放将与出车天数、日均出车率等运营指标挂钩，这将使司机出车更加规范。部分补贴用于雨雪灾害天气政策性车损保险，这也为雨雪天气出车解决了后顾之忧，但同时相关标准还应更明确。

　　涨幅要考虑市民承受力

　　丰田彩色扩印服务有限公司经理王家喜

　　我更倾向于涨幅稍小一些的方案，涨价应该顾及到多方利益，尤其是老百姓的承受能力，如果实行每公里计程2.6元，一旦长时间堵车，与2.3元相比，无疑要多出几十元钱。涨价可以，但不能涨得太多，不能让消费者抵触，政府还应多发挥调节作用。

　　另外，这次调价没有涉及作为管理方的出租车公司，这段时间我想跟部分出租车公司取得联系，听听他们的意见，看看一些材料，避免公司疏于管理。

　　我曾在去年参加过电价听证，对于两次成为听证代表，可能主要是因为我有比较丰富的听证经验，丰台区消协因此再次推荐了我，我会在听证会上代表消费者表达民意的。

　　将收集社区居民的意见

　　石景山杨庄北区居委会主任陈鹏

　　我在居委会工作，与居民接触最近，更贴近地气儿，有这样一个先天的优势，我打算利用这段时间，组织社区楼门长、党员说说听证方案内容，把社区居民的意见和建议统一收集起来，进行分类整理归纳，把居民们反馈的意见带到听证会，供决策机构参考。

　　我在听说出租车调价听证消息后，主动向石景山消协报名，以前也参加过区里和社区关于保障房之类的听证，市级的价格听证还是第一次参加。

　　昨天看到听证方案后，我认为两个方案的价格差距并不是很大，但希望通过调价，能最终解决高峰时段和拥堵路段打车难的根本问题。

　　改善高峰期出车积极性

　　北汽九龙出租汽车公司司机刘韶山

　　这次调价方案，印象最深的是早晚高峰等候费由每5分钟加收1公里租价，调整为每5分钟加收2公里租价。

　　我们司机平时探讨时也说，高峰时段拥堵严重，运营效率相当低，而且时速低于12公里运营，油耗会增加很多。现在拥堵或低速行驶一个小时，等候费有24元，但需要消耗三四个油，约二三十块，跑这么一趟基本就是赔钱。

　　调价后一小时等候费为48元，除去油钱，可以保证高峰时段出车有利润，会改善司机在早晚高峰的出车积极性。

　　另外，电召预约费用也在原来3元的基础上增加到5元、8元，费用向司机倾斜，这也是考虑到了司机空驶到目的地接人所引起的损耗。